Z Japonii do Wielkiej Brytanii koleją transsyberyjską. Ruszyło dodatkowe połączenie kontenerowe

Jak poinformowały Koleje Rosyjskie (Rossijskije Żeleznyje Dorogi, RŻD), po Magistrali Transsyberyjskiej zaczął kursować pociąg kontenerowy z towarami z Japonii. W miniony poniedziałek ze stacji Nachodka Wastocznaja, która znajduje się w pobliżu Władywostoku (miasto Nachodka leży nad Morzem Japońskim) został odprawiony skład z kontenerami przyjętymi wcześniej w tamtejszym porcie. Operatorem logistycznym jest Maersk.

RŻD chcą regularnie wozić japońskie towary do kontynentalnej Europy

Premierowy skład został zestawiony z czterdziestu kontenerów o długości 40 stóp. W nich znalazły się sprzęt i odzież sportowa. Towary zostały nadane do Rosji drogą morską z portu w Jokohamie. Japońskie akcesoria dla sportowców mają ostatecznie trafić do Wielkiej Brytanii. Koleje Rosyjskie zawiozą je do Petersburga, gdzie kontenery ponownie zostaną przeładowane na statek.

– Planuje się, że transport z Japonii do Wielkiej Brytanii potrwa ok. 42 dni – poinformowały w informacji prasowej RŻD. Trasa na terenie Rosji liczy ok. 10 tys. km. Skład ma pokonać ją w jedenaście dób. Pociągi kontenerowe dla Maersk pomiędzy portami Wostocznyj (w Nachodce) i Petersburg uruchamiane są przez RŻD do trzech razy w tygodniu od sierpnia 2019 r. Teraz ich częstotliwość ma się zwiększyć. RŻD chcą, by w tym roku regularnie realizowane było także połączenie z Japonii do portu we wschodniej Rosji i dalej koleją do krajów Europy Zachodniej, oczywiście z wykorzystaniem Magistrali Transsyberyjskiej.

Transsybir ma stanowić realną konkurencję dla drogi morskiej

– Uruchomienie połaczenia to dobry przykład synergii transportu kolejowego i morskiego. Chcemy zademonstrować naszym klientom, którzy nadają towary, wysoką jakość świadczonych usług, szybkość i bezpieczeństwo ładunków przewożonych przez nas na dalekie dystanse – komentował Alieksiej Szyło, zastępca dyrektora generalnego RŻD. Przedstawiciele Maersk podkreślali natomiast, że przewóz kontenerów drogą lądową przez Rosję staje się coraz istotniejszą alternatywą dla drogi morskiej nawet w przypadku kierunków obsługiwanych tradycyjnie statkami.

Koleje Rosyjskie wspólnie z rządem Japonii pracowały nad utworzeniem szlaku transportowego do Europy od 2018 r. Rozmowy z japońskimi nadawcami prowadzone wspólnie z Maersk toczyły się zaś od zeszłego roku.