Monitorują wjazd na tory przy czerwonym świetle. Ile naruszeń?

Rejestratory wjazdu na czerwonym świetle były już wcześniej znane ze skrzyżowań na drogach. Na koniec 2023 roku tzw. systemy RedLight funkcjonowały na 41 skrzyżowaniach.

Kamery wraz z zainstalowanymi na nich sygnalizatorami wykrywają pojazdy, które wjechały na skrzyżowanie przy zapalonym czerwonym świetle i rejestrują przejazd w sposób umożliwiający identyfikację pojazdu, który naruszył przepisy. W ubiegłym roku po raz pierwszy tego rodzaju rozwiązania zastosowane zostały na przejazdach kolejowo-drogowych. Zamontowano je w miejscach, gdzie do naruszeń dochodziło szczególnie często: na ul. Szczecińskiej i ul. Średzkiej we Wrocławiu oraz na ul. Cyrulików w warszawskim Rembertowie. Celem jest poprawa bezpieczeństwa i zmiana zachowania kierowców. Jak się okazuje, przypadki ignorowania sygnalizacji świetlnej i wjeżdżania na tory, gdy do przecięcia z drogą zbliża się pociąg, nie są odosobnione.

Na przejeździe kolejowo-drogowym na ul. Szczecińskiej we Wrocławiu system w okresie od 15 września 2023 roku do około połowy marca zarejestrował 1 170 naruszeń. Na ul. Średzkiej w tym samym mieście od 13 lipca do połowy marca stwierdzono ponad 1 900 wjazdów na czerwonym. Natomiast na ul. Cyrulików w Warszawie, w ciągu niespełna 2,5 miesiąca (od 1 stycznia 2024 r. do 11 marca) na przejazd przy zapalonym czerwonym świetle wjechało 1 031 pojazdów.

Jak poinformowała nas Generalna Inspekcja Transportu Drogowego, planowane jest również uruchomienie systemu do monitorowania wjazdu po zapaleniu się czerwonego światła na przejeździe kolejowo-drogowym w Radomsku w woj. łódzkim oraz w Chełmcach w woj. kujawsko-pomorskim.