Zboralski: 10-procentowy spadek liczby ofiar wypadków drogowych jest realny

Na początku tego roku w Polsce zaostrzone zostały kary za łamanie przepisów drogowych, w tym za przekraczanie prędkości, łamanie zakazu wyprzedzania, czy nieustąpienie pierwszeństwa pieszym. Mandat może wynieść obecnie 5 tys. zł, a grzywna (nakładana przez sąd) – nawet 30 tysięcy złotych.

Niedawno pisaliśmy, że wyższe mandaty za przewinienia drogowe dość skutecznie dyscyplinują kierowców. W pierwszych trzech tygodniach stycznia znacząco zmalała liczba kierowców rażąco przekraczających prędkość w terenie zabudowanym. – Jest aż o 55 proc. mniej takich bandytów drogowych, którzy w terenie zabudowanym przekraczają prędkość o 50 km/godz. – poinformował Maciej Wąsik, wiceminister spraw wewnętrznych i administracji.

W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku odnotowano o 29,5 proc. mniej wykroczeń wobec pieszych oraz prawie 27 proc. mniej przypadków nieprawidłowego wyprzedzania.

Dodatkowo RMF FM podało, że w styczniu 2022 r., licząc rok do roku zmalała liczba ofiar, ale spadek nie jest znaczący. Życie na polskich drogach straciły w minionym miesiącu 144 osoby wobec 147 w analogicznym okresie 2021 r. oraz 177 - w styczniu 2020 r.

Łukasz Zboralski z brd24.pl, czyli portalu, który specjalizuje się w tematyce bezpieczeństwa drogowego nie jest zaskoczony faktem, że po zaostrzeniu przepisów, mniej kierowców łamie prawo. – Po blisko 30 latach kary za wykroczenia drogowe stały się realnie dotkliwe. Nie dziwi zatem fakt, że tam, gdzie grozi najwyższa kara, np. za znaczne przekroczenia prędkości, spadki wykroczeń są największe – powiedział w rozmowie z nami ekspert.

Zboralski uważa, że „urealnienie kar i lepsze prawo ws. pierwszeństwa pieszych (obecnie, nieco upraszczając, kierowca powinien się zatrzymać, jeszcze zanim „niechronieni użytkownicy dróg” wejdą na „zebrę”) zadziałają i w skali całego 2022 r. przyniosą spadek liczby wykroczeń, liczby wypadków i ich ofiar”.

Jak znacząca będzie zmiana? – Zależy to od nadzoru, czyli od tego, czy policja, tak jak w styczniu, nadal będzie bezwzględnie korzystać z narzędzi, które dostała, by eliminować złe zachowania. W dodatku od września na ludzi zacznie też wpływać fakt, że ich wykroczenia będą oznaczały wzrost składki OC, a recydywiści zaczną płacić mandaty w podwójnej wysokości. To wszystko każe z optymizmem patrzeć w przyszłość – przewiduje Zboralski.

Nasz rozmówca uważa, że na razie nie powinniśmy jednak wyciągać zbyt daleko idących wniosków, jeśli chodzi o spadek liczby ofiar wypadków. – Jeśli już jednak czynić jakiekolwiek przymiarki, to styczeń tego roku należy zestawiać nie ze styczniem 2021, gdy obowiązywał (częściowy – aut.) lockdown, a ze styczniem 2020 czy 2019 r. Wówczas zauważalny jest ok. 20-procentowy spadek wypadków śmiertelnych. Z podsumowaniem poczekałbym jednak choćby kwartał – dodał Zboralski, który przypomniał, że plan minimum rządu to spadek liczby ofiar wypadków drogowych w Polsce o około 10 procent w skali roku. – Jest on realny – ocenił ekspert.

Przypomnijmy, że w całym 2021 roku na polskich drogach zginęło ponad 2,2 tys. osób.