Dwunastu chętnych na największą inwestycję drogową w Bielsku-Białej

W ramach pierwszego etapu realizowany będzie odcinek od ul. Warszawskiej do ul. Wyzwolenia wraz z rozbudową ul. Warszawskiej na odcinku pomiędzy ul. Czechowicką a ul. Eugeniusza Kwiatkowskiego.

Do przetargu stanęło 12 podmiotów. Najtańszą propozcyję zlożyło konsorcjum NDI, NDI Sopot – 330,711 mln zł. Kolejne oferty to: Budimex – 336,359 mln zł, Primost Południe – 356,560 mln zł, konsorcjum firm: Intercor, Adamietz Warszawa – 368,062 mln zł, Trakcja – 368,501 mln zł, Strabag – 373,031 mln zł, Kobylarnia – 379,418 mln zł, Swietelsky rail Polska – 386,449 mln zł, Duna Polska – 387,663 mln zł, PORR – 397,607 mln zł, Przedsiębiorstwo inżynieryjne “IMB-Podbeskidzie” – 422,111 mln zł oraz Nowak-Mosty – 424,598 mln zł.

Zamawiający poinformował, że wprawdzie oszacował wartość zamówienia na 558,948 mln zł, jednak faktycznie dysponuje kwotą 468,449 mln zł. To wystarczający budżet.

Planowana droga ma odciążyć istniejący układ komunikacyjny i pozwolić na lepsze skomunikowanie północnej części miasta. Nowa trasa zacznie się przy ul. Warszawskiej w rejonie ul. Czechowickiej, gdzie powstanie główne skrzyżowanie wyprowadzające ruch na obwodnicę. Dalej droga pobiegnie w kierunku wschodnim.

W ramach inwestycji powstać mają m.in. most nad Potokiem Starobielskim, półotwarty tunel pod torami kolejowymi oraz most nad Białą. Rozbudowana zostanie także ul. Piekarska, która zyska przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.

Przebudowany ma być także układ drogowy w rejonie wiaduktu nad ul. Korczaka, pomiędzy ul. Sarni Stok a Czechowicką. Na nową drogę będzie można wjechać poprzez ronda przy ul. Okrzei (tu będzie bezpośrednie połączenie do powstającego centrum przesiadkowego), przy ul. Grażyńskiego oraz w rejonie ul. Komorowickiej i Piekarskiej. 

Niedawno miasto otrzymało wsparcie dla tej inwestycji w wysokości 320 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.