Miasto przygotowuje się do wprowadzenia do ruchu niemal 47-metrowych wagonów tramwajowych Pesy. W związku z tym ogłosiło przetarg dotyczący rozbudowy peronów przystankowych m.in. na Al. Adamowicza. Prace będą realizowane od przyszłego roku.
Na początku września Gdańskie Autobusy i Tramwaje zawarły z Pesą kontrakt na dostawę 20 wagonów tramwajowych. Polski producent ma zrealizować zamówienie na najdłuższe tramwaje w kraju – każdy z nich będzie mierzyć prawie 47 m. W związku z tym, że dotychczas w mieście nie były eksploatowane tak długie pojazdy, konieczne są pewne zmiany infrastrukturalne.
Znamy lokalizacje wydłużanych przystanków
Magistrat ogłosił więc kolejne zamówienie dotyczące wprowadzenia do ruchu nowych wagonów. Przetarg obejmuje przygotowanie programu funkcjonalno-użytkowego inwestycji polegającej na wydłużeniu wybranych peronów przystankowych. Dokumentacja pozwoli na zlecenie realizacji samych prac budowlanych. – Przystanki zostaną wydłużone na Al. Adamowicza, a także w wybranych lokalizacjach we Wrzeszczu i w dzielnicy Strzyża – mówi Aneta Niezgoda, kierownik Biura Komunikacji Społecznej Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
W ramach opisywanego zamówienia rozbudowane mają zostać perony w Al. Adamowicza i ul. Bulońskiej (Migowo, Budapesztańska, Łabędzia, Królewskie Wzgórze i Zabornia). – Trwają już także prace projektowe na przystankach w okolicy Al. Grunwaldzkiej. Chodzi o przystanki Wojska Polskiego, Galeria Bałtycka, Jaśkowa Dolina, Politechnika i Traugutta – wylicza przedstawicielka DRMG.
Program funkcjonalno-użytkowy inwestycji w Al. Adamowicza powinien według aktualnych założeń być gotowy do końca tego roku. W 2027 r. ogłoszony ma zostać przetarg na same roboty w formule „zaprojektuj i wybuduj”. – Z kolei dla przystanków na Al. Grunwaldzkiej planujemy pozyskać dokumentację do końca roku – informuje nasza rozmówczyni.
Gdańsk chce uniknąć zatorów na węzłach
Wyjątkowo długie tramwaje mają obsługiwać projektowaną trasę GPW (Gdańsk Południe – Wrzeszcz). Analizy Zarządu Transportu Miejskiego wskazują bowiem na prognozowaną bardzo dużą liczbę pasażerów. Kolejne odjazdy realizowane nowymi wagonami Pesy mają odbywać się w pięciominutowym takcie, dzięki czemu zapewniona będzie odpowiednia podaż miejsc. – To rozwiązanie pozwoli nam też wpleść nowe składy w istniejącą siatkę połączeń bez problemów z korkami na węzłach tramwajowych, które mogłyby powstać w przypadku postawienia na większą liczbę krótszych tramwajów – ocenia Aneta Niezgoda.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
