Helsinki. Pierwszy tramwaj po Mostach Królewskich

Budowa nowej trasy tramwajowej w centrum Helsinek ruszyła jesienią 2021 roku. Linia o długości 10 km połączyła już wyspę Laajasalo na południowym wschodzie z centrum miasta przez wyspę Korkeasaari i osiedle Kalasatama. Przebiega przez trzy główne mosty na wodach zatoki Kronbergsfjärden. Równolegle do linii tramwajowej ma przebiegać trasa rowerowa i chodnik dla pieszych.

Cała trasa realizowana była w dwóch fazach. W ramach pierwszej powstało połączenie tramwajowe między Laajasalo i Hakaniemi. Częścią tej fazy była także budowa mostu Merihaka-Nihti oraz dwóch przepraw między Kalasatamą a Kruunuvuorenrantą – Finkensilta oraz najbardziej spektakularnego o długości 1 191 metrów mostu wiszącego Kruunuvuorensilta z pylonem o wysokości 135 metrów. Jest to także najdłuższy most w Finlandii. W drugiej fazie projektu Mostów Królewskich o nazwie Kruunusillat planowane jest przedłużenie linii tramwajowej między Hakaniemi już do samego centrum Helsinek – do dworca centralnego.

Finowie poinformowali właśnie, że budowa trasy po Mostach Królewskich postępuje zgodnie z harmonogramem. – Przewidujemy, że linia tramwajowa zostanie ukończona i przekazana Miejskiemu Zarządowi Transportu już latem. Pierwotnie prace budowlane miały zakończyć się do końca 2026 roku – informuje Kaupunkiliikenne. Z końcem marca odbyły się ponadto pierwsze jazdy próbne po mostach nowej trasy. – Na razie wszystko wskazuje na to, że zmieścimy się w budżecie przyznanym na projekt przez radę miasta – przekazują Finowie.

Przed budowniczymi jeszcze prace wiosenne, do których będą należeć dokończenie instalacji systemów sterowania zwrotnicami, instalacja urządzeń do smarowania szyn w Laajasalo oraz pozostałe prace nawierzchniowe na ulicach w Korkeasaari. Ponadto przeprowadzone zostaną jazdy próbne na Kruunuvuorensilta i całej linii, a szyny zostaną oszlifowane. Usunięta zostanie także sztuczna wyspa pod mostem Kruunuvuorensilta, ale budowniczowie czekają na zakończenie okresu lęgowego ptaków.

Po zakończeniu budowy linii tramwajowej, firma Kaupunkiliikenne Oy rozpocznie szkolenie motorniczych i zapoznanie z nowym odcinkiem torów. Potrzebne jest także przeszkolenie nowych motorniczych do obsługi większej liczby tramwajów. Dlatego szkolenie nie może się rozpocząć przed ukończeniem linii tramwajowej. Celem jest uruchomienie ruchu pasażerskiego najpóźniej na początku 2027 roku. Przedsiębiorstwo komunikacyjne HKL podejmie decyzję i ogłosi rozpoczęcie ruchu pasażerskiego w odpowiednim czasie. Wcześniej z nowej przeprawy skorzystają piesi i rowerzyści, gdyż mosty Kruunuvuorensilt zostaną otwarte dla nich już w sobotę 18 kwietnia.

Inwestycja ma przynieść miastu dalszy rozwój. Oprócz połączenia tramwajowego, nowa trasa przez mosty sprawi, że dzielnice Kalasatama, Korkeasaari, Mustikkamaa i Laajasalo będą oddalone od centrum miasta o zaledwie kilka kroków i dystans rowerem. Obecny dystans 11 kilometrów z Kruunuvuorenranta przez Itäväylä do stacji kolejowej zostanie skrócona do około 5,5 kilometra. Do obsługi nowej trasy Helsińskie przedsiębiorstwo komunikacyjne HKL zamówiło od Škoda Transtech Oy 23 tramwaje ForCity Smart Arctic X54. 35-metrowe dwukierunkowe pojazdy zamówiono w ramach opcji. Wartość tego zamówienia to ok. 98 mln euro. Tramwaje mają dotrzeć do końca 2026 roku.