Liberec przedstawia założenia nowej kolei linowej na Ještěd

Pracownia architektoniczna SIAL zaprezentowała projekt stacji nowej kolei linowej na Ještěd w Libercu. Wcześniej zaś przedstawiono wygląd wagonu, za który odpowiada Anna Marešova. Przewidziano budowę kolei jednokabinowej, dwulinowej. Wagon pomieści 100 osób, a przepustowość wyniesie 500 osób na godzinę.

– Projekt studia SIAL oferuje rozwiązanie, które szanuje historię, a jednocześnie otwiera przestrzeń dla nowoczesnej i bezpiecznej eksploatacji. Likwidujemy starą kolej linową na szczycie i koncepcyjnie znacząco redukujemy nową. Jednocześnie zapewniamy transparentność widoku na Ještěd i dokończymy budowę wzgórza, na którym stoi legendarny nadajnik i hotel Hubáčka – mówi Jiří Janďourek, wiceburmistrz Liberca ds. architektury, przestrzeni publicznej i infrastruktury transportowej.

Górna stacja będzie znacznie mniejsza, do tego będzie w pełni dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. – Główną zasadą jest minimalistyczne rozwiązanie dla poszczególnych stacji i przywrócenie pierwotnego charakteru krajobrazu – mówi Jiří Buček z libereckiego studia architektonicznego SIAL Architects and Engineers. Nowością będzie stacja pośrednia, zlokalizowana w rejonie obecnego słupa pośredniego. Nowy maszt będzie o dziesięć metrów wyższy. Dostęp do kolejki dla narciarzy i pieszych zapewni 80-metrowa kładka.

Dolna stacja, połączona z parkingiem, zmieni lokalizację. – Chcemy zbudować ją w miejscu, w którym nasi przodkowie zaplanowali ją w latach 30. XX wieku. Mamy również rysunek z epoki, który jest ciekawostką, o której do tej pory niewiele wiadomo. Już wtedy autorzy mieli jasno przemyślany i narysowany plan, gdzie będzie prowadzić kolejka linowa i gdzie będzie znajdować się dolna stacja. Właśnie tam ją teraz proponujemy – czyli tam, gdzie kończy się linia tramwajowa i komunikacja miejska – wyjaśnia wiceburmistrz Jiří Janďourek. Rozbudowany parking pomieści 782 pojazdy.

Obecnie trwają prace nad raportem środowiskowym. Nowa kolej zostanie ukończona najwcześniej w 2030 roku. Szacunkowy koszt budowy wynosi około pół miliarda koron (ok. 87 mln zł).

Kolej linowa na Ještěd została uruchomiona w 1933 r., a w latach 70. XX w. została przebudowana. W obecnej postaci kursowała od 1975 r. Jej obsługą zajmowały się Koleje Czeskie. Od końca października 2021 roku kolejka linowa na górę Ještěd pozostaje zamknięta, kiedy to doszło do zerwania liny nośnej i upadku wagonu.