W grudniu, po około trzech dekadach, tramwaje wróciły w rejon stacji metra Ryżskaja. To druga już w stolicy Rosji trasa tramwajowa pozbawiona sieci trakcyjnej.
We wrześniu 2025 r. w stolicy Rosji została uruchomiona
pierwsza nowa trasa tramwajowa w centrum – z odcinkiem pozbawionym sieci trakcyjnej – wzdłuż prospektu Akademika Sacharowa, między placem tzw. trzech dworców a stacją metra Czystyje Prudy. Obsługują ją jednoczłonowe „Lwiątka”, wyposażone w superkondensatory.
Wkrótce potem przyszła pora na kolejną taką trasę. Tramwaje wykorzystują niewykorzystane od trzech dekad torowisko na ul. Trifonowskiej, które teraz wydzielono i zbudowano przystanki wiedeńskie. Nowe tory położono zaś na odcinku ulicy Giljarowskiego, między ulicą Trifonowską a Placem Ryżskim, a w pobliżu stacji metra Ryżska wybudowano pętlę tramwajową. Na nowo zagospodarowano także przestrzeń publiczną w rejonie placu Ryżskiego. Trasę obsługuje linia 5, łącząca stację metra Ryżska z Dworcem Białoruskim.
– Linię nr 5 obsługują nowoczesne tramwaje „Lwionok-Moskwa”. Pokonują one ponad 4 km między ul. Obrazcowa a stacja metra Ryżskaja i z powrotem w trybie autonomicznym, bez konieczności podłączania się do sieci trakcyjnej. Zastosowano technologię bezstykowego łączenia szyn z gumowymi uszczelkami i specjalnymi matami antywibracyjnymi. Tramwaje będą poruszać się cicho i płynnie – zachwala Sergiej Sobianin, burmistrz Moskwy.
Plany na najbliższe lata obejmują m.in. dalszą rozbudowę sieci tramwajowej – mowa m.in. o przedłużeniu Szosy Entuziastów do dzielnicy Iwanowskoje oraz torów wzdłuż ulicy Akademika Korolyowa do centrum telewizyjnego i stacji Ostankino MCK (częściowo w miejsce
zlikwidowanego monoraila).
Zapisz
się do newslettera:
