Ostrawa ma już projektanta nowej linii tramwajowej do Poruby

Umowa obejmuje przygotowanie dokumentacji projektowej niezbędnej do pozyskania pozwolenia na budowę, a następnie opracowanie dokumentacji budowlanej. Projektant zapewni również niezbędne opinie, sporządzi dokumentację dotyczącą prawa własności oraz będzie współpracował przy wyborze firmy budowlanej. Następnie będzie sprawował nadzór nad budową i współpracował przy jej odbiorze.

Dokumentację przygotuje stowarzyszenie firm AFRY CZ, AFRY Slovakia i Dopravní projektování. Wartość kontraktu wynosi 97,2 mln koron (ok. 17,5 mln zł). Oferta zwycięskiego stowarzyszenia była o 52,7 mln koron niższa od oferty drugiego oferenta.

Jak donosi portal zdopravy.cz, termin rozpoczęcia budowy został przesunięty. Podczas gdy w marcu DPO przewidywało roboty jeszcze w 2027 roku, obecnie akceptuje już termin rozpoczęcia w 2028 roku. – Zgodnie z obecnym stanem rozwoju projektu, zakończenie mogłoby nastąpić w 2028 roku – powiedział Daniel Morys, dyrektor generalny DPO. Według wcześniejszych informacji, firma liczy na dofinansowanie unijne dla projektu.

Planowana linia będzie miała długość około 3,3 km. Będzie ona odgałęziać się od istniejącej linii tramwajowej na ulicy Opawskiej w pobliżu Slovanu i poprzez ulice 17 listopada i Průběžná będzie prowadzić obok placu Duhy do nowej pętli w pobliżu centrum handlowego Globus. Na trasie będzie sześć przystanków przystosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych: VŠB-TUO, Pustkovec, Duha, Karola Šmidkeho, Ludvíka Podéště i Opavská. Plan obejmuje także przebudowę i poszerzenie dróg 17 listopada i Průběžná, budowę nowej podstacji trakcyjnej oraz parkingu na 189 miejsc.

Połączenie tramwajowe z tą częścią Poruby było rozważane już podczas budowy osiedli mieszkaniowych w latach 60. XX wieku. Obecnym przygotowaniom towarzyszyły od dawna spory z niektórymi mieszkańcami i problemy z oceną oddziaływania na środowisko. Miasto zakończyło pierwotną procedurę w 2022 roku, a następnie rozpoczęło nową ocenę środowiskową. Nowy konsument również nie jest jeszcze kompletny. Jak podaje portal zdopravy.cz, urząd wojewódzki Kraju Ołomunieckiego ponownie zwrócił dokumentację w lipcu tego roku w celu jej uzupełnienia. Był to drugi zwrot dokumentów w toczącym się postępowaniu, a czwarty, biorąc pod uwagę poprzednie postępowania. Przeciwnicy budowy od dawna zwracają uwagę w szczególności na możliwy wzrost hałasu, utratę zieleni i pogorszenie warunków życia w pobliżu linii tramwajowej.