Po kilku miesiącach od rozpoczęcia budowy nowej trasy tramwajowej na Swojczyce, inwestycja wchodzi w nowy etap. Na czas przebudowy wyłączona z użytkowania zostanie autobusowo-tramwajowa pętla Sępolno. Zmian w organizacji ruchu nie ma, ale trasy zmieni kilka linii.
Po kilku miesiącach formalnych procedur, na początku września 2025 roku podpisano umowę z generalnym wykonawcą. Z kolei
od połowy listopada firma Pro-Tra Building rozpoczęła pierwsze prace w terenie – od strony Swojczyc w kierunku Sępolna.
Kolejny etap budowy trasy na Swojczyce
Do tej pory prace koncertowały się w dużej mierze po drugiej stronie Mostów Chrobrego – na ul. Swojczyckiej oraz na ul. Mickiewicza – w rejonie ulic Sowińskiego i Konarskiego. Standardowo rozpoczęto od likwidacji kolizji z podziemnymi instalacjami. Koleje zmiany na
budowie trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce wejdą w życie 21 lutego.
Fot. Daniel Siwak | Wkrótce rozpocznie się przebudowa pętli Sępolno
– Wchodzimy na nowy etap realizacji trasy autobusowo–tramwajowej na Swojczyce. Zamkniemy pętlę tramwajową. Autobusy również będą miały swoją nową przestrzeń po to, aby już za dziewięć miesięcy, czyli do końca 2026 roku gruntownie ją przebudować – zaznaczył Bartosz Nowak, wiceprezes Wrocławskich Inwestycji. – Teraz wchodzimy już stricte na roboty budowlane, po to, aby mieszkańcy Wrocławia mogli korzystać już zintegrowanych przystanków autobusowo–tramwajowych.
Komunikacja miejska na czas prac na pętli Sępolno Prace na pętli Sępolno spowodują utrudnienia w kursowaniu komunikacji miejskiej. Zmiany dotyczyć będą linii tramwajowych:
9,
12 i
17 oraz linii autobusowych:
118,
143,
145,
146, (nocnych)
253 i
255. Zmieniona zostanie trasa zastępczej linii autobusowej
715.
Linia 9: zostanie skrócona do przystanku "8 maja" (przystanek numer 44209) i zmieni się w linię 17 – w kierunku pętli Klecina.
Linia 12: zostanie skrócona do pętli Stadion Olimpijski.
Linia 17: zostanie skrócona do przystanku "8 maja" (przystanek numer 44210) i zmieni się w linię 9 – w kierunku pętli Park Południowy.
Szczegóły zmian tras linii autobusowych dziennych i nocnych znaleźć można na stronie
www.mpk.wroc.pl.
Linia 715: SWOJCZYCE – Swojczycka, Ludowa, Miłoszycka, Rondo Nad Czarną Wodą, Chałupnicza, Vasco da Gamy, Magellana, Marca Polo, Mosty Chrobrego, Mickiewicza – 8 MAJA
8 MAJA – Mickiewicza, Mosty Chrobrego, Marca Polo, Magellana, Vasco da Gamy, Chałupnicza, Rondo Nad Czarną Wodą, Swojczycka – SWOJCZYCE
Linia 715 (
kursy przez Dembowskiego): SWOJCZYCE – Swojczycka, Ludowa, Miłoszycka, Rondo nad Czarną Wodą, Chałupnicza, Vasco da Gamy, Magellana, Marca Polo, Mosty Chrobrego, Monte Cassino, Dembowskiego, Aleja Wielkiej Wyspy, Paderewskiego – STADION OLIMPIJSKI
STADION OLIMPIJSKI – Paderewskiego, Aleja Wielkiej Wyspy, Dembowskiego, Monte Cassino, Mosty Chrobrego, Marca Polo, Magellana, Vasco da Gamy, Chałupnicza, Rondo Nad Czarną Wodą, Swojczycka – SWOJCZYCE
Wspomniana linia w dni robocze w godz. 5 – 20 będzie kursować co 10 minut, a po godz. 20 co 20 minut. Natomiast w dni wolne ta częstotliwość wyniesie co 20 minut.
To, co można powiedzieć to to, że pętla Sępolno całkowicie zmieni swój wygląd. Związane jest to przede wszystkim z przedłużeniem trasy na Swojczyce i koniecznością włączenia nowego torowiska w tym kierunku.
Podstawowe funkcje nie zmienią się. Nadal trasy będą mogły zakończyć tutaj zarówno tramwaje, jak i autobusy. Zauważalną różnicą będzie jednak zmiana kierunku wjazdu dla tramwajów – ze strony wschodniej na stronę zachodnią. Oznacza to, że pasażerowie wysiadający z tramwajów będą mogli w ramach jednego peronu przesiąść się na autobusy.
Wsiadanie zaprojektowano z kolei w miejscu, w którym do tej pory pasażerowie wysiadali. Będzie nie tylko odjazdowy przystanek tramwajowy, ale też przelotowy dla linii, które będą kursować w kierunku Swojczyce. Przy tych peronach zatrzymają się też autobusy tam jadące. Do tego zamontowane zostaną tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, wiaty, ławki, stojaki rowerowe, a sama pętla zostanie zazieleniona.
Koszt inwestycji wynosi blisko 140 mln złotych. Miastu udało się pozyskać na jej realizację środki zewnętrzne. Chodzi o Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Zakończenie prac planowane jest na jesień 2027 roku.
Zapisz
się do newslettera:
