Tramwaje Warszawskie, w ścisłej koordynacji z Veolią, zaplanowały prace remontowo-modernizacyjne na odcinku Al. Niepodległości przy ul. Filtrowej. Już w połowie czerwca miejska spółka rozpocznie remont torowiska, a Veolia – zaplanowane wcześniej prace w ważnej komorze ciepłowniczej. Dogodny objazd będzie możliwy dzięki istniejącemu już nowemu odcinkowi trasy tramwajowej w ul. Rakowieckiej.
Rozkręca się wakacyjny sezon remontowy w mieście. To moment, gdy jest już nieco mniej kierowców i pasażerów w pojazdach komunikacji miejskiej (sezon urlopowy, przerwa w zajęciach szkolnych i uczelnianych), a utrudnienia są mniej dotkliwe. To także jedyny czas, gdy można przeprowadzić niektóre rodzaje robót związanych z infrastrukturą miejską.
Dwie inwestycje zsynchronizowane w czasie
Ruszają prace torowe i ciepłownicze w Al. Niepodległości, na wysokości Filtrowej. Tramwaje Warszawskie wyremontują odcinek torów pomiędzy ul. Nowowiejską a Armii Ludowej, a Veolia całkowicie przebuduje dużą komorę ciepłowniczą, przylegającą do torów.
– Prace w Al. Niepodległości to dobry przykład koordynacji wielu działających w mieście podmiotów. Veolia może wykonać swoje zadanie tylko w przerwie sezonów grzewczych, czyli w lecie. My z kolei chcemy naprawić odcinek torowiska. Dlatego te dwie inwestycje zostały zsynchronizowane w czasie. Ponieważ w ubiegłym roku oddaliśmy do użytku nowy odcinek torów w ul. Rakowieckiej, możemy zapewnić pasażerom dogodne objazdy –z obsługi wyłączymy jedynie tylko dwa przystanki (GUS i Biblioteka Narodowa) – wyjaśnia Konrad Niklewicz, członek zarządu Tramwajów Warszawskich, któremu podlega utrzymanie infrastruktury.
Ostatnią naprawę główną torowisko przechodziło w tym miejscu w 1999 r.
– Veolia zarządza siecią ciepłowniczą w Warszawie. To największa w Unii Europejskiej i czwarta co do wielkości na świecie sieć ciepłownicza, która wymaga stałego nadzoru i modernizacji. To niemal 1900 km rurociągów o różnej średnicy, które pracują przez cały rok, dostarczając ciepło do mieszkańców. W czasie letnich remontów i modernizacji planujemy największe prace – mieszkańcy korzystają wówczas z dostaw ciepła tylko na potrzeby ciepłej wody. Natomiast przez cały rok prowadzone są prace detekcyjne, dzięki którym jesteśmy w stanie zdiagnozować ponad 70 proc. potencjalnych awarii – mówi Bartłomiej Wrzosek, dyrektor operacyjny i członek zarządu Veolii Energii Warszawa.
Jakie prace?
Aby ciepłownicy mogli rozpocząć swoje prace w bezpośredniej bliskości torowiska, tramwajarze w pierwszej kolejności dokonają demontażu infastruktury, a następnie wybudują odwodnienia torowiska, którego wcześniej tam nie było (w ten sposób rozwiązany zostanie powtarzający się w przeszłości problem tzw. wychlap, czyli sytuacji, w których przedostająca się i zalegająca woda uszkadza konstrukcję torowiska). Te prace zaplanowano do wykonania do końca czerwca.
W kolejnym etapie – od końca czerwca do połowy sierpnia – swoje roboty rozpocznie Veolia. W zakresie prac jest przebudowa ważnej komory ciepłowniczej oraz wymiana rur ciepłociągu biegnącego pod torowiskiem.
Gdy ciepłownicy zakończą swoje roboty, Tramwaje odtworzą torowisko. W sumie prace obejmą ok. 380 m toru pojedynczego na odcinku między przystankami Nowowiejska i GUS.
Jak pojadą tramwaje?
Tramwaje nie będą kursować Al. Niepodległości – między przystankami Nowowiejska i Metro Pole Mokotowskie – rejon prac ominą przez: Nowowiejską, Marszałkowską i Rakowiecką. Oddany pod koniec zeszłego roku odcinek torów w ul. Rakowieckiej znacząco zwiększa elastyczność sieci tramwajowej i po raz kolejny umożliwi zachowanie ruchu tramwajów w dużej części Mokotowa.
Tramwaje linii 17 między przystankami Metro Pole Mokotowskie i Nowowiejska pojadą właśnie objazdem przez Rakowiecką, Marszałkowską i Nowowiejską. Tramwaje linii 19 nie będą jechać Rakowiecką – do Al. Niepodległości dojadą przez Marszałkowską i Nowowiejską. Utrzymana zostanie czasowo zmieniona trasa linii 33 – z pętli Metro Młociny do pętli Banacha.
Uruchomione zostaną dwie tramwajowe linie uzupełniające. Linia 67 połączy PKP Służewiec z Miasteczkiem Wilanów przez Marynarską, Wołoską, Boboli, Rakowiecką, Goworka, Spacerową, Belwederską, Sobieskiego i Al. Rzeczypospolitej. Natomiast tramwaje linii 77 połączą pętlę Metro Marymont z Placem Narutowicza (ulicami Słowackiego, Popiełuszki, Al. Jana Pawła II, Chałubińskiego, Al. Niepodległości, Nowowiejską, Krzywickiego, Filtrową).
Obsługę ciągu Al. Niepodległości – w tym dojazdu od strony Dw. Centralnego do przystanków GUS i Biblioteka Narodowa – zapewnią autobusy linii 174. Dodatkowo, na trasie między Rondem ONZ a metrem Pole Mokotowskie, uruchomione będą dodatkowe kursy.
Jakie zmiany w organizacji ruchu?
W I etapie, od 15 czerwca, zajęte zostaną pasy ruchu przylegające do torowiska. Kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy na kierunek. Dodatkowo, od piątku, 19 czerwca, na jezdni do centrum, już przy GUS-ie, będą dwa pasy do jazdy prosto. Za to z dwóch pasów będzie można skręcić na Trasę Łazienkowską w stronę mostu. Późniejsze prace ciepłownicze będą wymagały zajęcia całej jednej jezdni w kierunku Mokotowa – ruch w obu kierunkach będzie się odbywać na jednej jezdni. Zostaną wykonane tymczasowe przewiązki, umożliwiające przejazd przez torowisko na drugą jezdnię.
Gdzie szukać informacji o zmianach w ruchu i kursowaniu WTP?
Zapisz
się do newslettera:
