Warszawa chce zminimalizować ceny parkingów

Podczas XV Kongresu Inteligentnych Miast w Warszawie, Adam Kaczmarczyk – naczelnik wydziału parkowania w Zarządzie Dróg Miejskich w Warszawie przedstawił sytuację z parkingami w mieście.

– Chociaż Warszawa wydaje się dużym inwestorem, będąc celem podróży wielu użytkowników dróg publicznych, to sama stolica nie posiada zbyt wielu parkingów podziemnych. Zarząd Dróg Miejskich jest zarządcą dwóch parkingów działających w formie dzierżawy. Jesteśmy w pełni właścicielem i inwestorem – zaczął.

Jak zaznaczył, założeniem ZDM-u było, by inwestować w system, ale też oczekiwać za dzierżawę pełnej kwoty. Pozwolić mają na to nowe umowy. Od czerwca oba parkingi zostaną na nowo wydzierżawione na kolejne trzy lata. Co jednak istotne z punktu widzenia kierowców i podróżujących, inwestor nastawił się nie na to, by osiągać duży zysk, a by z parkingów korzystało jak najwięcej osób.

– Kryterium ostatnich wyborów było to, żeby prócz zagwarantowania przychodów, które pokryją koszty ZDM w tym zakresie, uzyskać oferty z najniższymi cenami, co jest z perspektywy dzierżawcy złym założeniem, ale z perspektywy miasta, które chce, by z parkingów korzystało jak najwięcej użytkowników, było celem, który nam przyświecał. Chcieliśmy uzyskać jak najniższe ceny stawek opłat za godzinę czy abonamentowych, żeby z tych parkingów się korzystało – zdradził Kaczmarczyk.

Dodał przy tym, że ZDM na bieżąco analizuje dane zajętości parkingów, z których widać, że nie są one w stu procentach wykorzystywany.

– Cały czas jest potencjał, by kierowcy zamiast stref płatnego parkowania wybierali parking podziemny. Trzeba zastanawiać się nad tym, w jaki sposób go przekonać, by wolał skorzystać z parkingu podziemnego – zaapelował, wskazując, że problem z zapełnieniem parkingów, które są własnością miasta, może wynikać z tego, że parkingi te trzeba uznać za „wolnostojące”, to znaczy, iż nie są powiązane z żadną inną infrastrukturą i od użytkowników wymagają kolejnych kroków, by dostać się do punktu docelowego podróży.