Prezydent Warszawy podsumowuje rok: metro, nowy tabor, Veturilo

Jedną z najważniejszych inwestycji była budowa nowej linii metra. – Tak się złożyło, że w tym roku – choć oczywiście chcieliśmy, żeby nastąpiło to wcześniej – otworzyliśmy centralny odcinek II linii metra. Wszyscy na to bardzo czekaliśmy – podkreśla Hanna Gronkiewicz-Waltz. Prezydent miasta zwraca uwagę na rolę, jaką ta linia odgrywa w mieście. – Mamy przeprawę pod Wisłą, która na dzisiaj zastępuje co najmniej jeden most. Po wydłużeniu linii będzie odpowiadać dwóm mostom – wylicza Gronkiewicz-Waltz. Obecnie dziennie z II linii korzysta ok. 100 tys. pasażerów. Zostali już wybrani wykonawcy dla budowy kolejnych odcinków.

Duże inwestycje taborowe objęły Miejskie Zakłady Autobusowe. – Tylko w tym roku zakupiliśmy 104 nowe autobusy. Część z nowych pojazdów to innowacyjny tabor – 35 gazowych i 10 elektrycznych. Celem jest zmniejszenie emisji spalin do atmosfery – mówi Gronkiewicz-Waltz. Jak podkreślała, teraz 100% taboru jest niskopodłogowa. – Dodatkowo otworzyliśmy 10 linii autobusowych, zgodnie zresztą z sugestiami mieszkańców – mówi prezydent miasta.

Tramwaje Warszawskie wzbogaciły się o 46 nowych tramwajów. Oddane zostały też nowe odcinki tras. – Zakończyliśmy budowę nowych torowisk na Bemowie oraz w kierunku Tarchomina. Mieszkańcy zyskali wygodny dojazd do metra – wskazuje Hanna Grobkiewicz-Waltz.

Duże sukcesy święci też system roweru miejskiego Veturilo. – Mamy 80 tys. nowych użytkowników. W sumie 370 tys. osób posiada konta – podkreśla prezydent. To czyni Veturilo jedną z największych sieci w Europie. – Od początku działania systemu mamy rekordową liczbę wypożyczeń w wysokości ponad 6 mln – dodaje Gronkiewicz-Waltz. Podkreśla też rozwój sieci rowerowej. – W tym roku oddaliśmy 32 km nowych ścieżek, kolejnych 25 km znajduje się w budowie – mówi Gronkiewicz-Waltz. Sieć rowerowa sięga już ponad 446 km, z czego 363 km to drogi rowerowe, 55 km to ciągi pieszo-rowerowe, a 28 km to pasy i kontrapasy rowerowe.

Miasto przeznaczyło 240 mln zł na inwestycje drogowe, w tym na połączenia międzydzielnicowe – np. al. 4 Czerwca (dawniej Nowolazurowa) oraz połączenie al. Dzieci Polskich z Borkowską. Prawie 50 mln zł kosztowały tradycyjne weekendowe frezowania jezdni. Oczywiście nie można nie wspomnieć o odbudowanym w rekordowym tempie moście Łazienkowskim. – Mam nadzieję, że posłuży przez co najmniej sto lat – dodaje Hanna Gronkiewicz-Waltz.