Problem długotrwałych procedur administracyjnych narasta

Jak przekonywał Piotr Majerczak, dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych, spółka wyciągnęła wiele wniosków z dotychczasowych doświadczeń przy prowadzeniu dużych przedsięwzięć infrastrukturalnych. W związku z tym przygotowuje plany wieloletnie, które pozwalają na określenie, jakie przetargi będą ogłaszane w okresie dwóch, trzech kolejnych lat. – Doszliśmy do momentu, kiedy zaplanowanych inwestycji mamy dwa razy więcej niż pięć lat temu. My zwiększyliśmy swój potencjał, ale kompletnie nie przełożyło się to na urzędy – stwierdził.

PLK: Zatrudnienie w urzędach powinno wzrosnąć

– Okazuje się więc, że choć jeszcze kilka lat temu stosunek czasu projektowania do czasu realizacji wynosił 70:30, teraz to prawie 90:10 – opisywał przedstawiciel zarządcy infrastruktury. Powodem jest wydłużający się proces oczekiwania na decyzje administracyjne. Prelegent zaapelował zatem o zwiększenie zatrudnienia m.in. w urzędach wojewódzkich i regionalnych dyrekcjach ochrony środowiska.

– Na Pomorzu mamy teraz kilkanaście decyzji lokalizacyjnych, w sprawie których postępowanie nie zostało jeszcze wszczęte, bo dokumenty czekają w kolejce – opisywał skalę problemów. Ocenił, że to aktualnie najpoważniejszy hamulec procesu inwestycyjnego. Wśród innych potrzebnych zmian wymienił zaś np. cyfryzację prac.

Gülermak: Skala opóźnień jest nieprzewidywalna

W podobnym tonie wypowiadał się dr Marcin Orecki, kierownik ds. umów w Gülermak. – Nasze doświadczenia jako wykonawcy są tu porównywalne z tymi przedstawianymi przez zamawiających – stwierdził. Najważniejszym problemem są w jego opinii zazwyczaj kwestie związane z decyzjami środowiskowymi.

Powolny proces administracyjny powoduje opóźnienia w realizacji kontraktów. – Ma to daleko idące konsekwencje, zwłaszcza że ten problem jest niezarządzalny. Nikt nie wie, ile czasu będą trwały procedury – argumentował.