Infrastruktura krytyczna w transporcie. Zmiany w prawie pomogą ją chronić?

W warszawskim Centrum Nauki Kopernik trwa dwunasta edycja Kongresu Infrastruktury Polskiej. Na istotne tematy rozmawiają przedstawiciele branży transportowej i budowlanej. Czerwcowe wydarzenie to też miejsce debaty o znaczeniu, rozbudowie i ochronie infrastruktury krytycznej.

Pierwszym wątkiem dyskusji było znaczenie i przepustowość infrastruktury kolejowej, zasilanie i zdolności wykonawcze. Przedstawiciel PKP Polskich Linii Kolejowych zaczął jednak od bieżącego stanu inwestycji dotyczących infrastruktury dla kolei.

– Mamy sytuację, kiedy przetargi trwały dwa lata i nie mają podpisanej umowy. Przykładem takiej inwestycji jest choćby katowicki węzeł kolejowy, która warta jest 4 mln złotych. Krytyczny czas najbliższych dwóch lat to wdrożenie z sukcesem ponad 12 miliardów ze środków z KPO – opowiadał Marcin Mochocki, członek zarządu i dyrektor ds. realizacji inwestycji, PKP PLK.

Jednym z kluczowych elementów działania spółki, prócz prowadzenia inwestycji, jest zapewnienie przepustowości dla transportu pasażerskiego czy towarowego. Jak usłyszeliśmy, chodzi tutaj szczególnie o kwestię obronności kraju.

Rozwiązania prawne dotyczące schronów

Głos w dyskusji zabrał również przedstawiciel Rządowego Centrum Bezpieczeństwa. To ta instytucja, która wysyła SMSowe powiadomienia o zagrożeniach, głównie pogodowych.

Szef RCB Zbigniew Muszyński mówił, że z perspektywy rządu ważne są różne inicjatywy legislacyjne. To przede wszystkim ustawa o ochronie ludności i obronie cywilnej, która ma ułatwić wiele kwestii w przypadku wystąpienia niektórych zdarzeń. – Coś co nowego będzie w tej ustawie, to są rzeczy związane z nowymi budynkami i budowlami - usłyszeliśmy.

Do wspomnianej regulacji nawiązała również przedstawicielka kancelarii SK&S. – Ten dokument ma w sposób kompleksowy normować kwestie również związane ze schronami. W rozdziale dziewiątym określone są zasady dotyczące tego, czym jest schron, w jaki sposób te obiekty powinny być traktowane – tłumaczyła mec. Żaneta Urbaniak.

Infrastruktura krytyczna na kolej? SRK

Jeżeli była mowa o przepustowości, to nie można pobyło minąć również kwestii sterowania ruchem kolejowym i urządzeń z nim związanych.

– Nie powinniśmy chyba czekać nawet na wprowadzenie tej ustawy i dopiero później wziąć się za budowanie strategii cyberochrony w zakresie infrastruktury krytycznej, jaką jest sterowanie ruchem. Powinniśmy zacząć nad tym pracować tu i teraz – zaznaczył Adam Juretko, członek zarządu ALSTOM Polska.