Unibep wchodzi na drogi w pomorskim. „Wniosek o ZRID będzie przed terminem”

Kontrakt z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad ma wartość blisko 408 mln zł. Dotyczy realizacji w formule zaprojektuj i wybuduj 16-kilometrwoej obwodnicy. Droga będzie miała przekrój 2+1, czyli po jednym pasie dla każdego kierunku jazdy i dodatkowy pas do wyprzedzania występujący naprzemiennie dla każdego kierunku jazdy.

To jeden z największych kontraktów drogowych realizowanych przez Unibep samodzielnie. Jednocześnie jest to inwestycja, która rozszerza działalność spółki pod względem geograficznym. Do tej pory firma koncentrowała się głównie na infrastrukturze w regionach podlaskim i warmińsko -mazurskim. Zapowiadała jednak, że planuje to zmienić.

- Podpisanie umowy na budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego ma dla nas znaczenie wykraczające poza realizację pojedynczej inwestycji. To ważny kontrakt dla Dywizji Infrastruktury, całej spółki Unibep oraz Grupy Kapitałowej Unibep. Konsekwentnie rozwijamy działalność poza naszymi macierzystymi rynkami Podlasia oraz Warmii i Mazur, utrwalając kompetencje i budując obecność w nowych regionach Polski zgodnie z zakreśloną strategią rozwoju – mówi Andrzej Sterczyński, prezes Unibepu.

Pomorze jest z punktu widzenia firmy regionem o dużym potencjale, dającym szanse na dalszy rozwój. Unibep chce tam rozwijać nie tylko zespół i relacje z partnerami, ale i zdobywać kolejne kontrakty. Kontrakt na budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego wzmacnia referencje spółki w formule „projektuj i buduj”, zwiększa możliwości pozyskiwania następnych złożonych inwestycji oraz pozwala zintegrować interdyscyplinarny zespół sprawdzony przy realizacji zadań o tej skali – stwierdza spółka.

Wykonawca ma na realizację pierwszego kontraktu drogowego na Pomorzu 39 miesięcy, z tego 10 to czas na projektowanie. Nie zamierza się ociągać. Zapowiada, że dokumentacja na potrzeby pozwolenia budowlanego zostanie przygotowana wcześniej.

Pierwszym formalnym kamieniem milowym kontraktu będzie złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – ZRID. Termin kontraktowy wynosi dziesięć miesięcy od podpisania umowy, jednak zespół Unibep zamierza przygotować dokumentację wcześniej.

– Pierwsze miesiące będą miały kluczowe znaczenie dla sprawnego przebiegu całej inwestycji. Chcemy możliwie wcześnie uzgodnić podstawowe rozwiązania projektowe i ograniczyć ryzyko konieczności dokonywania istotnych zmian na późniejszym etapie. Dlatego w ciągu maksymalnie dwóch miesięcy od podpisania umowy planujemy przekazać wstępny projekt budowlany do zaopiniowania przez zespół Inżyniera Kontraktu. Naszym celem jest również złożenie wniosku o ZRID wcześniej niż w terminie przewidzianym umową – mówi Michał Belczak, dyrektor Rynku Pomorskiego w Unibep.

Za realizację zadania będzie odpowiadała kadra Unibep, a zespół ma być rozwijany wraz z postępem prac projektowych. Przed rozpoczęciem zasadniczych robót budowlanych ma liczyć około 25–30 osób odpowiedzialnych za nadzór nad inwestycją.

– Budujemy na Pomorzu zespół, który będzie nie tylko odpowiedzialny za realizację tego kontraktu, lecz także stworzy podstawę dalszego rozwoju Oddziału Infrastruktury w regionie. Będziemy otwarci na współpracę z lokalnymi podwykonawcami, dostawcami i specjalistami, którzy podzielają nasze podejście do jakości, terminowości i bezpieczeństwa. Zależy nam także na stałym dialogu z mieszkańcami, samorządami oraz właścicielami terenów położonych w sąsiedztwie przyszłej trasy. Nasze drzwi będą zawsze otwarte – podkreśla Michał Belczak.

Umowa na obwodnicę Starogardu Gdańskiego została podpisana po długotrwałej procedurze przetargowej. Sam przetarg był ogłoszony jeszcze w 2024 roku, a najkorzystniejsza oferta, po raz pierwszy była wybrana w lutym 2025 roku. Potem były odwołania do KIO, unieważnienie wyboru, znów skarga odwołania i skargi do sądu. Ostatecznie kontrakt wrócił do wykonawcy wybranego za pierwszym razem.

– Były momenty niepewności, ale od początku wierzyliśmy w jakość naszej oferty, w nasze umiejętności, kompetencje i referencje. Przez cały długi proces odwoławczy, prowadzony przez naszą konkurencję, który był jednym z najdłuższych w historii, konsekwentnie broniliśmy swoich racji – mówi o długiej drodze do kontraktu prezes Andrzej Sterczyński. Teraz, jak stwierdza, cała energia zostaje przekierowana na odpowiedzialne i efektywne wykonanie inwestycji. – Mamy kompetentną kadrę i doświadczenie, które pozwolą nam sprostać temu zadaniu – dodaje prezes.