Małopolska Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała wspólnie z miastem Kraków list intencyjny dla budowy dróg lokalnych wzdłuż autostrady A4. Chodzi o odcinek Balice – Kąpielowa, który ma zapewnić bezpieczniejszy i płynniejszy ruch, na którym najwięcej zyskają mieszkańcy Klin i Opatkowic.
Chodzi o budowę dwupasowych, sześciometrowych dróg lokalnych wzdłuż autostrady A4 Balice - Kąpielowa. Drogi te mogłyby przejąć i obsłużyć ruch lokalny z dynamicznie rozwijających się osiedli Kliny i Opatkowice. Władze Krakowa są gotowe partycypować w projekcie i kosztach budowy nowych dróg lokalnych, a na dalszym etapie przejąć je pod swój zarząd i utrzymanie.
Drogi ważne dla miasta
Miejsce, w którym ma powstać inwestycja to rozwijający się obszar, na którym w szybkim tempie powstaje zabudowa mieszkaniowa. Istniejące drogi osiedlowe nie są w stanie obsłużyć rosnącego ruchu mieszkańców ani zapewnić sprawnej obsługi komunikacyjnej nowych inwestycji.
Na horyzoncie widać już natomiast kolejne plany inwestycyjne, w tym ważne miejskie projekty. Największym z nich jest budowa pierwszej linii metra (M1). Wpływa to na konieczność zaplanowania z wyprzedzeniem budowy i integracji układu transportowego przez władze Krakowa.
Moment do tego jest odpowiedni ze względu na prowadzone przez GDDKiA prace projektowe nad poszerzeniem autostrady w miejscu.
Poszerzenie A4
Przy okazji podpisania listu, GDDKiA przypomina, że autostrada A4 jest bardzo mocno obciążona ruchem. Zgodnie z najnowszymi danymi GPR2025, na odcinku pomiędzy węzłami Kraków Skawina a Kraków Południe porusza się blisko 80 tys. pojazdów na dobę. Dlatego podjęto prace projektowe nad poszerzeniem autostrady o trzeci pas na odcinku 17 km pomiędzy węzłem Balice I a ul. Kąpielową, które rozpoczęto w 2022 r.
Przygotowano łącznie sześć wariantów poszerzenia, a do dalszych prac skierowano trzy z nich. Warianty W2 i W3 biegnące na zachód od stopnia wodnego Kościuszko oraz wariant W4, który zakłada rozbudowę A4 w pełni po istniejącym śladzie. Do końca roku GDDKiA chce złożyć wniosek o decyzję środowiskową, w której wskaże wariant preferowany.
Do codziennej obsługi i utrzymania autostrad zawsze GDDKiA projektuje drogi serwisowe. Są to jednopasowe drogi o szerokości 3,5 m. Władze Krakowa dostrzegły potencjał nowych dróg i podjęły rozmowy, aby zamiast dróg serwisowych wspólnie wybudowali drogi obsługujące ruch lokalny.
Ważnym momentem i dodatkowym impulsem do podjęcia rozmów związanych z podniesieniem dróg serwisowych do standardu dróg lokalnych jest natomiast przykład dróg wzdłuż zakopianki na odcinku Kraków - Myślenice.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
