Co słychać na budowie S8 pod Wrocławiem?

S8 Wrocław - Kłodzko

Planowana trasa stanowi kontynuację Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8 oraz drogi ekspresowej S8 kończącej się w rejonie Magnic koło Kobierzyc. Budowę dwujezdniowej, dwupasowej ekspresówki pomiędzy Wrocławiem i Kłodzkiem, o łącznej długości blisko 80 km, podzielono na siedem odcinków. Sześć z nich jest już w realizacji. Dla ostatniej części trasy w marcu br. podpisano umowę na realizację Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz z materiałami do wydania decyzji środowiskowej.

S8 Kobierzyce Północ - Kobierzyce Południe

Na pierwszym odcinku S8 prowadzono intensywne prace drogowe, mostowe i branżowe. Wykonawca kontynuował roboty ziemne, które obejmowały odhumusowanie terenu, wykopy i nasypy. Układał też kolejne warstwy konstrukcyjne drogi, w tym warstwy mrozoochronne, podbudowy i pierwsze odcinki nawierzchni asfaltowej. Równolegle budowano drogi serwisowe, łącznice oraz elementy węzłów Kobierzyce Północ i Kobierzyce Południe. Postępowały także prace przy obiektach mostowych, gdzie na najbardziej zaawansowanych konstrukcjach wykonywano już ustroje nośne. Jednocześnie realizowano przebudowę kolidujących sieci oraz budowę infrastruktury technicznej, w tym systemów odwodnienia i oświetlenia. Obecne zaawansowanie prac na tym odcinku wynosi ponad 33 proc.

S8 Kobierzyce Południe - Jordanów Śląski

W wakacje prowadzone roboty koncentrowały się m.in. na odhumusowaniu terenu, wykonywaniu wykopów i nasypów oraz wymianie gruntu. Na wielu odcinkach ułożono już warstwy mrozoochronne, podbudowę pomocniczą i zasadniczą, przygotowując teren pod kolejne etapy budowy. Powstały również drogi technologiczne, jezdnie dodatkowe oraz bajpasy, które umożliwiają realizację trasy głównej. Równolegle przebudowywano kolidujące sieci infrastruktury podziemnej i nadziemnej. Coraz wyraźniej widoczne są także obiekty inżynierskie powstające zarówno w ciągu drogi ekspresowej S8, jak i na drogach krzyżujących się z przyszłą trasą. Obecne zaawansowanie prac na tym odcinku wynosi blisko 30 proc.

S8 Jordanów Śląski - Łagiewniki Zachód

Tu także trwały prace związane z nasypami, wykopami pod podpory obiektów inżynierskich, m.in. pod węzły Łagiewniki Zachód i Łagiewniki Północ, oraz z wymianą gruntów słabonośnych. Sukcesywnie wykonywano również warstwy kruszywowe, czyli warstwy mrozoochronne oraz warstwy podbudowy pomocniczej i zasadniczej. W ostatnim czasie wykonawca prowadził roboty na obiektach mostowych, m.in. prace zbrojarskie, szalunkowe oraz betonowe. Zbudował zbiorniki retencyjne i w dalszym ciągu usuwa kolizje sieciowe lub je przebudowuje. Obecne zaawansowanie prac na tym odcinku wynosi ponad 53 proc.

S8 Łagiewniki - Niemcza

Dla tego odcinka w styczniu br. podpisano umowę z firmą Budimex o wartości blisko 384 mln zł. Obecnie trwają prace projektowe i realizowana jest inwentaryzacja przyrodnicza. Wykonawca przygotowuje dokumentację, a następnie złoży wniosek o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID). Po otrzymaniu decyzji rozpoczną się roboty budowlane w terenie. Oddanie tego odcinka dla kierowców planowane jest w drugiej połowie 2029 r.

S8 Niemcza - Ząbkowice Śląskie - Bardo

Dla obu tych odcinków wykonawcy złożyli do Wojewody Dolnośląskiej wnioski o wydanie decyzji ZRID, których uzyskanie planowane jest jeszcze w tym roku. Ekspresówkę pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami o długości 7,9 km realizuje firma Mostostal Warszawa za kwotę prawie 306 mln zł. Oddanie tego odcinka trasy do ruchu planowane jest w II połowie 2028 r. Z kolei 14-kilometrowy odcinek pomiędzy Ząbkowicami Śląskimi a Bardem realizuje Grupa Mirbud za kwotę ponad 378 mln zł. Trasą kierowcy pojadą w I połowie 2028 r.