S8. Wreszcie jest umowa na remont mostu

Przedmiotem zamówienia są prace remontowe mające na celu wydłużenie trwałości obiektu mostowego. Most został wybudowany w 1965 roku i później przebudowany w 2004 roku. Obiekt składa się z ośmiu przęseł, każdego o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej. Konstrukcję przęseł stanowi pięć belekżelbetowych, prefabrykowanych, kablobetonowych o przekroju dwuteowym. Całkowita długość obiektu to natomiast 168 metrów, a szerokość 12 m. Aktualna nośność według ewidencji wynosi 42 tony, jednak rzeczywista to 30 ton.

Zadanie zrealizuje PORR za 919 tys. zł. Oferta mieściła się w budżecie GDDKiA wynoszącym 971 tys. zł. brutto. W przetargu zgłosił się jeszcze jeden wykonawca, ale jego oferta była ponad dwukrotnie wyższa – Hydroud Kielczyk złożyło ofertę na 1,842 mln zł.

To było czwarte postępowanie przetargowe w tej sprawie. Trzy poprzednie zostały unieważnione przez inwestora na podstawie art. 255 pkt 3 ustawy Pzp, ponieważ oferta z najniższą ceną przewyższała kwotę, którą zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Trzykrotnie GDDKiA przygotowała budżet w wysokości 668 tys. zł. W pierwszym przetargu najtańsza oferta wyniosła jednak 1 mln zł, w drugim – 989 tys. zł, a w trzecim 932 tys. zł. Za czwartym razem inwestor zdecydował się na zwiększenie budżetu, co przyniosło skutek.