Drogi i autostrady

Dobrze, że Sikorski wybrał się do Libii

Dalej

Wstecz

Partnerzy działu

Autor:

Data publikacji:

25-10-2011

Tagi:

Libia

Tagi geolokalizacji:

Libia

Źródło:

Rynek Infrastruktury

Podziel się ze znajomymi:

DROGI I AUTOSTRADY

Dominik Małgowski, współudziałowiec firmy Mubadara, rabista i analityk bezpieczeństwa i zagrożeń terrorystycznych

- Pewnym plusem dla firm już operujących w Libii jest fakt, że Narodowa Rada Tymczasowa obiecała honorowanie umów zawieranych jeszcze za Kaddafiego, więc nie ma obaw, że zostaną one anulowane. Jest natomiast możliwe, że któraś ze stron zdecyduje się na ich renegocjację. I tu prędzej stawiałbym na stronę polską. Minusem jest fakt, że nowe kontrakty zapewne łatwiej przypadną Francuzom, czy Brytyjczykom, z okazji ich niepomiernie większego zaangażowania w wojnę, sprawniejszą dyplomację i silniejsze gospodarki. To samo tyczy się Włochów – mówi Rynkowi Infrastruktury Dominik Małgowski, współudziałowiec i dyrektor operacyjny firmy Mubadara, arabista i analityk bezpieczeństwa i zagrożeń terrorystycznych.

- Władze tymczasowe już w kwietniu obiecały Francuzom 35% przyszłych kontraktów naftowych, choć obecnie temu zaprzeczają. Nadal nie wiadomo również, ile podobnych umów pod stołem "klepały" z bliskimi sojusznikami. Z tego co przenika do mediów Polacy zrobili w sprawie libijskiej niewiele. Nie było żadnego zaangażowania militarnego z naszej strony. Na naszą korzyść mogą oczywiście działać niekomentowane przez Radosława Sikorskiego informacje o tym, że w trakcie rewolucji sprzedawaliśmy powstańcom broń. Media nie muszą mieć pewnych informacji, ale jeśli to prawda, to kręgi decyzyjne libijskie oczywiście o tym widzą, a Polacy mogą liczyć na gratyfikacje w postaci kontraktów – uważa Dominik Małgowski.

- Jednak tego typu zasługi nie są konieczne dla otrzymywania w wyzwolonych krajach kontraktów. Potrzebne są dobre oferty i siła przebicia o czym uczy casus Chińczyków w post-saddamowskim Iraku. Mimo iż sprzeciwiali się interwencji, otrzymali po wojnie mnóstwo lukratywnych kontraktów w dziedzinie budownictwa i energetyki. W tym kontekście dobrze więc, że Sikorski wybrał się w towarzystwie biznesmenów do Libii – dodaje w rozmowie z Rynkiem Infrastruktury współudziałowiec i dyrektor operacyjny firmy Mubadara, arabista i analityk bezpieczeństwa i zagrożeń terrorystycznych.

Według Małgowskiego, polskie firmy, które chcą wejść ze swoimi biznesami do Libii, spotkają się z bardzo silną konkurencją zewnętrzną. - Polakom będzie trudno konkurować z firmami z Francji, Wielkiej Brytanii, Włoch, Holandii, Chin, Korei, etc. W porównaniu do Francuzów zasługi mamy niewielkie, w porównaniu do Chińczyków nie jesteśmy konkurencyjni – mówi Małgowski. - Mimo długiego doświadczenia wielu polskich inżynierów, dyrektorów i firm na rynku libijskim trzeba też przyznać, że nie do końca umiemy się tam poruszać. Polacy nie rozumieją, i to nie tylko w sferze językowej, Libijczyków. Mają często trudności przy zetknięciu się z ich kulturą i sposobem robienia biznesu. Nie do końca potrafią z nimi rozmawiać, negocjować, etc - dodaje.

Partnerzy działu