Droga Wrocław – Lubin coraz bliżej STEŚ

W ramach inwestycji przebudowane zostaną trzy odcinki drogi: Lubin – Prochowice (DK36), Prochowice – Środa Śląska (DK94) raz Środa Śląska – Wrocław (DK94).

Wnioski o DŚU w przyszłym roku

Aktualnie zakończyły się prace geologiczne i trwa opracowywanie dokumentacji geologiczna-inżynierskiej oraz raportu oddziaływania na środowisko. Prowadzone są również prace projektowe nad rozwiązaniami proponowanymi w inwestycji, które dotyczą doszczegółowienia planów sytuacyjnych, rozwiązań w zakresie skrzyżowań i dróg równoległych.

Jeszcze w tym roku – w IV kwartale – ma odbyć się spotkanie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, która zarekomenduje wariant do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Decyzje środowiskowe mają zostać uzyskane dla trzech wspomnianych odcinków.

GDDKiA planuje złożyć wnioski w I kwartale 2026 roku. W czasie trwania postępowania odbywać się będą konsultacje społeczne, które umożliwią zainteresowanym zapoznanie się z przyjętym zakresem inwestycji.

Rozbudowa drogi z Wrocławia do Lubina

W realizowanym Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym z elementami koncepcji programowej zostaną opracowane warianty przebiegu trasy. Zakładać będą rozbudowę ok. 60 km drogi po śladzie istniejącym lub częściowo po nowym śladzie na fragmentach omijających obszary zurbanizowane, cenne przyrodniczo lub korygujące parametry drogi.  Trasa będzie przebiegać przez trzy powiaty: lubiński, legnicki oraz średzki.     

W zależności od wybranego wariantu zakłada się rozbudowę drogi do przekroju 2x2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu) w parametrach klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego).

W ramach inwestycji planowana jest budowa obwodnic wybranych miejscowości, przebudowa istniejących skrzyżowań i budowa nowych. Wykonane zostaną elementy ochrony środowiska, oświetlenie drogowe oraz elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Parametry drogi zostaną dostosowane do prognozowanych natężeń ruchu z jednoczesnym dostosowaniem konstrukcji drogi do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś.    

Kolejnym etapem inwestycji będzie wszczęcie postępowań przetargowych w systemie Projektuj i buduj.