Dzieje się na „piętnastce”. Co w najbliższym czasie?

Posłanka Karolina Pawliczak złożyła do Ministerstwa Infrastruktury interpelację w sprawie realizacji inwestycji na drodze krajowej nr 15 oraz dalszych planów modernizacji tego ciągu komunikacyjnego, wskazując na wstępie, że uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla ponad 17-kilometrowej obwodnicy Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa stanowi istotny etap przygotowania jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w południowej części województwa wielkopolskiego.

– Infrastruktura ta pełni bardzo ważną funkcję komunikacyjną, łącząc województwa dolnośląskie, wielkopolskie i kujawsko-pomorskie. Jest trasą wykorzystywaną zarówno przez ruch lokalny, jak i transport ciężarowy, a jej parametry na wielu odcinkach nie odpowiadają obecnemu natężeniu ruchu. Z tego względu mieszkańcy oraz samorządy od wielu lat postulują konsekwentną modernizację tej drogi oraz budowę kolejnych obwodnic miejscowości położonych w jej przebiegu – wskazała posłanka, zostawiając do resortu serię pytań dotyczących planów i harmonogramów dla DK15.

Obwodnica do 2031 roku

Na zapytanie odpowiedział Stanisław Bukowiec – sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, przypominając, że budowa obwodnicy Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa to zadanie znajdujące się na liście podstawowej Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030, polegające na budowie po nowym śladzie drogi krajowej klasy GP o zakładanym przekroju podstawowym 1x2 i długości 17,3 km, a także budowę 9 obiektów inżynierskich, budowę skrzyżowań drogowych i przebudowę istniejących dróg.

– Przedmiotowa inwestycja w lipcu br. uzyskała decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach z rygorem natychmiastowej wykonalności, ogłoszenie postępowania przetargowego planowane jest jeszcze w tym roku. Roboty budowlane planowane są na lata 2029 - 2031 r. Inwestycja będzie realizowana w systemie Projektuj i Buduj i finansowana ze środków Krajowego Funduszu Drogowego. Ostateczny koszt będzie znany po zawarciu umowy z Wykonawcą – wskazał wiceminister.

Dodał przy tym, że dzięki inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w miejscowości. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego w układzie równoleżnikowym, w szczególności pomiędzy Jarocinem a Trzebnicą, ale należy patrzeć na to szerzej w układzie komunikacyjnym pomiędzy Poznaniem a Wrocławiem. Na tym odcinku droga krajowa nr 15 będzie istotnym połączeniem korytarzy dróg krajowych nr 5 i 11, które są lub będą rozbudowane do parametrów dróg ekspresowych.

Co dalej?

Planowana obwodnica to jednak nie jedyna inwestycja w regionie oraz na DK15. W trakcie przygotowania są trzy zadania związane z rozbudową DK15 i DK36 w samym Krotoszynie, gdzie roboty budowlane na różnych odcinkach planuje się na lata 2027-2030.

– W kwestii dalszych planów rozbudowy drogi krajowej nr 15 w trakcie przygotowania jest szereg inwestycji. Na terenie województwa dolnośląskiego jest to m.in.: budowa tzw. małej obwodnicy Trzebnicy w ciągu drogi krajowej nr 15 – dla zadania uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, jeszcze w bieżącym roku planowane jest ogłoszenie przetargu w formule projektuj i buduj, a roboty budowlane planuje się na lata 2028 – 2031. Tuż obok przygotowujemy rozbudowę odcinka Trzebnica – Skoroszów. Zadanie posiada już decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), w bieżącym roku planowane jest ogłoszenie przetargu na roboty budowlane, których realizację planuje się w latach 2027 – 2028 – uzupełnił Bukowiec.

Poza tym, na terenie województwa wielkopolskiego DK15 czeka rozbudowa na odcinkach Żydowo – Gniezno oraz Koźmin Wielkopolski – Jarocin. Dla obu inwestycji w tym roku planowane jest uzyskanie decyzji środowiskowych, a roboty budowlane planuje się w latach 2029-2031. W województwie kujawsko-pomorskim trwa natomiast przetarg na rozbudowęD15 Tywola – Brodnica – Tama Brodzka (etap III), a roboty budowlane przewidziano na 2028 – 2029.

– Wymienione powyżej inwestycje to kompleksowe rozbudowy, w ramach których nastąpi wzmocnienie nawierzchni, rozbudowa skrzyżowań, budowa chodników i ścieżek pieszorowerowych, zatok autobusowych, budowa oświetlenia drogowego oraz doświetlenie przejść dla pieszych. Poza nimi przygotowujemy również mniejsze lub punktowe inwestycje, jak np. budowa wiaduktu nad linią kolejową w ciągu drogi krajowej nr 15 wraz z dojazdami w miejscowości Wymysłowo w gminie Trzemeszno czy budowa drogi dla pieszych i rowerów w ciągu DK15 na odc. Sokołowo – Czeluścin w woj. wielkopolskim – wskazuje przedstawiciel resortu.

Oprócz tego, w województwie kujawsko-pomorskim trwa jeszcze szereg zadań związanych z infrastrukturą dla pieszych. Budowana jest ścieżka pieszo-rowerowa na odcinku Elzanowo – Szychowo, droga dla pieszych w miejscowościach Wrocki, Gniewkowo i Rogówkowo. Trwają też przygotowania do takowej w Wielkiej Łące.