Partner serwisu
W swoim oświadczeniu IJ zaznaczył, że problem z systemem ViaTOLL jest powiązany z podejściem GDDKiA do wykonawców oraz zlecanych zadań. „Wpływy do budżetu państwa w przeciagu pierwszych ośmiu lat funkcjonowania systemu ViaToll szacowane są na 14 miliardów złotych. Pieniądze te mają zasilać Krajowy Fundusz Drogowy, z którego finansowane są inwestycje drogowe. Żeby osiągnąć ten cel, żeby system jak najszybciej osiągnął pełną funkcjonalność, konieczne są dialog, partnerstwo i współpraca między zlecającym a wykonawcą”, czytamy w oświadczeniu.
„Powtórzenie błędów, które przyczyniły się do opuszczania placów budowy przez firmy budujące autostrady, będzie dla budżetu i podatników niezwykle kosztowne. Rozumiejąc, że transport jest strategicznym sektorem gospodarki i państwo musi mieć zapewnioną nad nim stosowną kontrolę, uważamy że w jego interesie jest także jak najszybsze osiągnięcie pełnej funkcjonalności przez system elektronicznego myta. To zaś nie może się dokonać bez umożliwienia Wykonawcy szybkiej i sprawnej realizacji projektu”, konkluduje IJ.
Zapisz się do newslettera:
