Kto poprawi dojazd do lotniska w Zielonej Górze? Są oferty

Chodzi o budowę drogi wojewódzkiej nr 304 od drogi krajowej nr 32 do Babimostu oraz nowego przebiegu drogi nr 456. Inwestycja ma poprawić dostęp drogowy do Portu Lotniczego Zielona Góra. Zadanie zostanie zrealizowane na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze.

Najtańszy jest Strabag Infrastruktura Południe, który zaproponował 115,56 mln zł. Dwie kolejne propozycje są niewiele droższe: NDI – 117,00 mln zł oraz Colas Polska – 117,25 mln zł. Pozostałe oferty złożyli: Budimex – 126,16 mln zł, Przedsiębiorstwo Drogowe „Kontrakt” – 126,28 mln zł, Porr – 131,22 mln zł, Terlan – 131,37 mln zł, Eurovia Polska – 132,01 mln zł, Kobylarnia – 134,28 mln zł, Banimex – 136,40 mln zł oraz Adamietz – 146,35 mln zł. Wszystkie oferty przekraczają budżet inwestora, który zaplanował na realizację zadania niespełna 95 mln zł.

Inwestycja dotycząca drogi nr 304 ma objąć odcinek liczący ok. 10,5 km. Od skrzyżowania z drogą krajową nr 32 w pobliżu Okunina do okolic Nowego Kramska (ok. 7,6 km) droga będzie budowana w nowym śladzie, omijając miejscowości: Klępsk, Janowiec, Kolesin i Nowe Kramsko. Będzie to droga klasy G.

W okolicach Nowego Kramska nowa trasa połączy się ze swoim dotychczasowym przebiegiem oraz projektowaną nową drogą nr 456 stanowiącą dojazd do lotniska (ta powstanie w ramach innego zadania). Od tego miejsca do skrzyżowania z DW303 (ok. 3 km) w Babimoście droga nr 304 będzie rozbudowywana w dotychczasowym śladzie. Na początku i na końcu zmienianej trasy, a także na połączeniu starego i nowego odcinka DW 304 oraz nowej drogi nr 456 powstaną ronda.

Wzdłuż całej trasy zaplanowana jest ścieżka rowerowa, a na przecięciach z drogami powiatowymi, w tym z obecnym przebiegiem, który zyska kategorię drogi powiatowej, będą wykonane wiadukty.