Paraliż na budowie autostrad w Niemczech. Dlaczego?

Szczegóły sytuacji w Niemczech zrelacjonował Wojciech Balcerzak w swoich mediach społecznościowych, powołując się na informację, iż Autobahn GmbH, który zarządza ponad 13 tysiącami kilometrów autostrad za zachodnią granicą Polski, zawiesił wszystkie nowe inwestycje i projekty budowlane.

Powodem takiej sytuacji ma być brak środków oraz chaos w polityce spowodowany wyrokiem federalnego Trybunału Konstytucyjnego, który w 2023 roku unieważnił księgowość koalicji ówczesnego kanclerza Olafa Scholza. Głębszym źródłem kryzysu ma być natomiast pośrednio zielona transformacja, a zwłaszcza przesunięcia budżetowe na odnawialne źródła energii czy programy klimatyczne, co doprowadziło do tego, że zaczyna brakować pieniędzy nie tylko na utrzymanie dróg, mostów czy kolei, ale też m.in. szkół.

Balcerzak opisał również, iż decyzja Autobahn GmbH wywołała efekt domina, ponieważ anulowane przetargi przełożyły się również na wstrzymane umowy wykonawcze, w związku z czym wiele firm budowlanych w Niemczech zaczęło tracić płynność finansową.

– Sektor infrastrukturalny, który przez dekady był fundamentem niemieckiej przewagi konkurencyjnej, popada w stagnację. Oburzenie niemieckich firm budowlanych jest ogromne. W ostatnich tygodniach coraz więcej z nich szuka przetargów w krajach sąsiednich, od Czech po Francję. Na szczęście niekoniecznie w Polsce, gdzie sytuacja (przynajmniej w tym zakresie) pozostaje stabilniejsza – napisał Balcerzak.

Jego zdaniem, ta sytuacja może okazać się problemem dla całej Europy Środkowej, ale również stanowi ostrzeżenie m.in. dla Polski, iż forsowanie radykalnych reform klimatycznych bez zabezpieczenia podstaw gospodarki kończy się rozmontowaniem mechanizmów, które przez dekady budowały dobrobyt.