Pomorze Zachodnie. W realizacji inwestycje za 11 mld zł

Rok 2025 na drogach woj. zachodniopomorskiego opisują takie liczby: 83 km nowych dróg, 1 mld zł w podpisanych umowach oraz 11 mld zł jako wartość prowadzonych inwestycji. Długość dróg objętych pracami to 266 km.

Kluczowe domknięcie

Odcinek Świnoujście - Troszyn wieńczył budowę drogi ekspresowej S3 w Polsce. W 2025 roku trasa o długości 33 km była stopniowo uruchamiana już w docelowym przekroju dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Proces ten musiał być wieloetapowy, gdyż droga była budowana w wielu miejscach w śladzie istniejącej DK3. Ostatecznie 20 października na ostatnim fragmencie (Świnoujście Łunowo - Międzyzdroje) wprowadzona została docelowa organizacja ruchu.

Powstała nowoczesna trasa z siedmioma węzłami drogowymi, która zapewnia odpowiednią obsługę również obszarom portowym, kluczowym dla funkcjonowania Transeuropejskiego Korytarza Transportowego Bałtyk - Adriatyk, którego częścią jest droga ekspresowa S3. Odcinek Świnoujście - Troszyn kosztował łącznie 1,76 mld zł, w tym 757,4 mln zł dofinansowania ze środków UE.

Ekspresowo w stronę Słupska

Od 22 grudnia kierowcy mogą też korzystać z 46 km nowej S6 Koszalin – Słupsk. Dzięki temu można już przejechać drogą ekspresową ponad 200 km od Goleniowa pod Szczecinem do końca obwodnicy Słupska. Nowa trasa połączyła województwa, skracając czas przejazdu i wyprowadziła ruch tranzytowy z szeregu miejscowości położonych przy dotychczasowej DK-6.

Budowa drogi ruszyła w 2023 roku na dwóch odcinkach realizacyjnych Koszalin – Sławno i Sławno – Słupsk. Nowa droga ma osiem węzłów drogowych, powstało również 41 obiektów mostowych. Łączny, całkowity koszt inwestycji sięgnął 1,7 mld zł, w tym blisko miliard zł dofinansowania z UE.

S10 wchodzi w etap robót

Największą inwestycją pod względem długości na sieci dróg krajowych województwa zachodniopomorskiego jest obecnie droga ekspresowa S10 od Szczecina do Piły. Dla sześciu odcinków umowy na zaprojektowanie i budowę umowy podpisano jeszcze w 2024 roku. Natomiast dla ostatniego (Szczecin Kijewo - Szczecin Zdunowo) kontrakt z wykonawcą został zawarty w styczniu tego roku. Łącznie to 100 km nowej S10 o całkowitej wartości podpisanych umów 3,6 mld zł.

W 2025 roku ruszyło uzyskiwanie pozwoleń na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) dla wszystkich odcinków. Dla pierwszych dwóch (Stargard - Suchań i Suchań - Recz) w grudniu Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzje ZRID. Przekazaliśmy już wykonawcom place budów i mogą ruszyć wstępne roboty. Sukcesywnie, w pierwszych miesiącach przyszłego roku będą uzyskiwane kolejne pozwolenia na budowę. Na wiosnę przyszłego roku ruszą już zasadnicze roboty budowlane. Do końca 2028 roku wszystkie zachodniopomorskie odcinki S10 mają być gotowe.

Postęp budowy S11 Szczecinek – Bobolice

W 2025 roku kontynuowano budowę ostatniego brakującego odcinka drogi ekspresowej S11 na Pomorzu Zachodnim. Na 24-kilometrowym fragmencie S11 Szczecinek – Bobolice był to czas wytężone pracy, zarówno w zakresie obiektów mostowych, jak i robót drogowych. Zaawansowanie prac na koniec roku sięgnęło 70 proc. W drugiej połowie przyszłego roku droga powinna być gotowa.

Nowe połączenie Szczecina z A6

Pod koniec lipca podpisano także umowę na budowę nowego połączenia Szczecina z autostradą A6 w rejonie Kołbaskowa wraz z obwodnicą tej miejscowości w ciągu DK13 i infrastrukturą na granicznym odcinku A6. Następnie ruszyły prace na wszystkich trzech podzadaniach. Obecnie prowadzone są zarówno roboty drogowe, jak i mostowe. Na początku przyszłego roku planowane jest wprowadzenie tymczasowych organizacji ruchu, w tym bypassu na autostradzie A6. W przyszłości nowy węzeł Kołbaskowo będzie stanowił również początek Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6. Roboty mają zakończyć się w 2028 roku.

S6 na końcówce przetargu

Największą pod względem wartości inwestycją, która będzie realizowana na drogach krajowych Pomorza Zachodniego, jest Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu S6. Pod koniec ubiegłego roku wystartowały przetargi na realizację tej drogi. W maju i czerwcu otwarte zostały oferty wykonawców dla wszystkich trzech odcinków, a po sprawdzeniu i weryfikacji ofert pod koniec października wybrane zostały najkorzystniejsze oferty dla wszystkich trzech odcinków.

Łączna wartość wskazanych ofert wyniosła ponad 6,7 mld zł, w tym zdecydowaną większość tej kwoty stanowi odcinek Police – Goleniów z tunelem pod Odrą o długości 5 km. Pozostali oferenci odwołali się od wyboru ofert dla dwóch odcinków, sprawą zajmie się Krajowa Izba Odwoławcza. Umowy na realizację powinny być podpisane w I kwartale przyszłego roku. Zakończenie prac planowane jest w 2029 roku dla odcinków drogowych, a w 2033 roku dla odcinka tunelowego.

Nowe obwodnice

W 2025 roku oddano do ruchu obwodnicę Szczecinka w ciągu DK-20. Od końca kwietnia ruch tranzytowy omija już miasto. Nowa trasa to jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 4,3 km.

Podpisane zostały także umowy na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Złocieńca w ciągu DK-20 i Bobolic w ciągu DK-25. Wiosną ruszyły roboty przy budowie obwodnicy Szwecji na DK-22, gdzie obecnie na prawie całej inwestycji wykonane są już pierwsze warstwy bitumiczne. W drugiej połowie roku ruszyły natomiast prace na obwodnicach Wałcza i Rusinowa w ciągu DK22. Po koniec listopada wydana została decyzja ZRID dla obwodnicy Stargardu w ciągu DK-20.