Poprawią kolejny fragment zakopianki

W ramach planowanego zadania wykonawca opracuje dokumentację projektową na etapie koncepcji programowej wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla optymalizacji przepustowości popularnej trasy w stronę Tatr. Opracowania obejmą odcinek liczący niespełna 7 km.

To trasa biegnąca częściowo przez teren zabudowany. Na krótkim, ruchliwym odcinku jest 117 zjazdów na posesje. Natężenie ruchu na trasie stale rośnie – między dwoma kolejnym pomiarami w latach 2015 i 2021 zwiększyło się aż o 45 proc. (wynosi ponad 22,3 tys. poj. Na dobę), a gdyby wziąć pod uwagę tylko liczbę ciężarówek wzrost był aż 73-procentowy. Trzeba poszukać pomysłów na poprawę przepustowości trasy.

Zadanie jest tym bardziej ważne, że w przyszłym roku powinna się zakończyć budowa dwujezdniowej DK-47 od Rdzawki do Nowego Targu, tym samym w Nowym Targu kierowcy jadący od Krakowa drogą dwujezdniową będą wjeżdżali na ciasną trasę.

W styczniu tego roku rozpoczęły się już prace nad projektowaniem zmian na odcinku od Szaflar do Zakopanego. GDDKiA zleciła je firmie Sweco Polska.

Na opracowania dla DK-47 Szaflary – Nowy Targ przewidziano 22 miesiące. W tym czasie trzeba opracować m.in. zakres rzeczowy i finansowy zadania, uściślić przebieg poszczególnych wariantów oraz parametry techniczne obiektów orz przygotować materiały do decyzji środowiskowej. Projektant wykona też analizę wielokryterialną, na podstawie której zamawiający dokona wyboru najkorzystniejszych wariantów technicznych.

Oferty w przetargu poznamy 16 czerwca.