S15 nie tylko dla kierowców. Dlaczego Toruń chce nowej ekspresówki?

Pod koniec stycznia przedstawiciele miast w siedzibie marszałka województwa kujawsko-pomorskiego podpisały deklarację na rzecz wprowadzenia do planów krajowych i późniejszej realizacji drogi ekspresowej S15 w relacji Olsztyn – Ostróda – Brodnica – Toruń – Inowrocław – Konin – Kalisz – Ostrów-Wielkopolski – Kluczbork – Opole – Autostrada A4. Droga, w całym przebiegu ma się nie pokrywać z aktualną drogą krajową nr 15, ale ma realizować te same idee, czyli sprawniejsze i bezpieczniejsze podróżowanie z południowo-zachodniej Polski do Warmii i Mazur.
O tym, jak ważna jest ta inicjatywa i sama droga S15 spytaliśmy w toruńskim ratuszu, który jest jedną ze stron dążących do jej realizacji.

Droga dla zrównoważonego rozwoju

Rzecznik prasowy prezydenta Torunia Marcin Centkowski przekonuje, że planowana droga stworzy nowy, strategiczny korytarz transportowy w relacji północ-południe, łączący cztery województwa oraz kluczowe ośrodki miejskie Polski środkowej i północnej, jednak S15 miałaby mieć znaczenie nie tylko w kwestii transportowej.

– S15 będzie miała znaczenie wykraczające poza funkcję komunikacyjną. Inwestycja stanie się istotnym instrumentem równoważenia rozwoju kraju, szczególnie na obszarach obecnie położonych z dala od dróg najwyższych klas, narażonych na marginalizację, depopulację i spadek jakości życia. Dotyczy to w szczególności północno-wschodniej i południowej części województwa kujawsko-pomorskiego oraz wschodniej części województwa wielkopolskiego – zapewnia przedstawiciel toruńskiego ratusza.

Dodaje przy tym, że nowa trasa poprawi dostępność transportową miast i regionów o zróżnicowanej sytuacji społeczno-gospodarczej, jednocześnie wzmacniając ich potencjał rozwojowy oraz atrakcyjność inwestycyjną, a także umożliwi przejęcie części ruchu z dróg niższych klas, co podniesie bezpieczeństwo i komfort podróżowania.

Centkowski zaznacza również, że – zgodnie z dokumentami strategicznymi szczebla krajowego i regionalnego – S15 wpisuje się w koncepcję policentrycznego rozwoju Polski, wzmacniając spójność terytorialną, powiązania międzyregionalne oraz konkurencyjność iast i regionów, przez które będzie przebiegać.

– Co bardzo ważne, budowa drogi S15 powinna stanowić dodatkowy impuls rozwojowy nie tylko dla gmin, przez które będzie przebiegać. Do udziału w inicjatywie zaproszono także samorządy leżące przy obecnej drodze nr 15 pomiędzy Inowrocławiem a Gnieznem oraz przy drodze nr 62 pomiędzy Inowrocławiem a Włocławkiem. Przebudowa tych dróg do standardu zapewniającego komfort i bezpieczeństwo podróży powinna być traktowana jako integralna część „Projektu S15” i o takie rozwiązanie chce zabiegać gospodarz województwa kujawsko-pomorskiego – uzupełnia rzecznik.

Konieczne poboczne inwestycje

Rzecznik prezydenta Torunia wskazuje, iż integralnym elementem realizacji ekspresówki powinna być równoległa modernizacja dróg zapewniających dojazd do trasy z pobliskich, ważnych ośrodków. Jeśli chodzi o województwo kujawsko-pomorskie jest to przede wszystkim droga krajowa nr 62 na odcinku od Strzelna do Włocławka, ale również DK15 Strzelno – Gniezno.

Poza szerszymi inwestycjami, działań wymagałyby także drogi w samych miastach, również w Toruniu. Marcin Centowski zapewnia, że drogi takie zostaną zidentyfikowane i powinny oferować parametry znacząco podnoszące bezpieczeństwo oraz komfort.

Wydatki te przyniosą, rzecz jasna, wymierne korzyści. Nie chodzi tylko o wspomniane wyżej aspekty wynikające z samej S15. Toruński ratusz zdradził nam, iż – na obecnym etapie – realnym rozwiązaniem jest utworzenie w przyszłości stref usługowych lub przemysłowych przy ewentualnej nowej ekspresówce.

Co dalej?

W związku z wymiernymi korzyściami i konkretnymi planami samorządów, spytaliśmy również, jakie kolejne kroki planują zainteresowane strony, by przekonać krajowe władze do realizacji S15, gdyby sam apel nie przyniósł odpowiedniego skutku.

Centkowski wyjaśnia, powołując się na podpisaną deklarację, że kolejnym krokiem będzie zainteresowanie ideą samorządów pozostałych województw w przebiegu postulowanej drogi, czyli warmińsko-mazurskiego, wielkopolskiego oraz opolskiego.
– Nowa droga może przynieść dla każdego z tych regionów istotne impulsy – ożywienie gospodarcze, przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, ograniczenie depopulacji, stworzenie nowych relacji pomiędzy ważnymi miastami. Wszystkie te korzyści wzmacniają nie tylko regiony, ale są ważne dla harmonijnego rozwoju całej Polski – podsumowuje.