S17. Przetarg na ostatni fragment Lublin – Zamość

Ogłoszenie o postępowaniu przekazano w piątek, 28 listopada, do Dziennika Urzędowego UE. Na platformie zakupowej pojawi się w następnym tygodniu, tj. na początku grudnia. Otwarcie ofert planowane jest na luty 2026, a podpisanie umowy w drugiej połowie przyszłego roku.

12 km do domknięcia

Inwestycja obejmuje 12 km drogi i rozpocznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec, który jest realizowany w ramach budowy poprzedzającego fragmentu S17 z Izbicy. Dalej natomiast, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843 w okolicach Łapiguzów, wybudowany zostanie węzeł Zamość Północ.

Następnie droga przetnie istniejącą linię kolejową między Szopinkiem a miejscowością Reforma. Odcinek kończyć będzie się w okolicach Jarosławca i połączy się z budowanym węzłem Zamość Wschód.

Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. W ramach kontraktu wybudowane zostaną m.in. obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie, przejścia dla zwierząt oraz odwodnienie drogi. Droga zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Coraz bliżej pełnej drogi do granicy

Droga ekspresowa S17 prowadzi z centrum Polski do granicy z Ukrainą, pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu wewnętrznym, jak i międzynarodowym. Trasa obecnie łączy już Warszawę z Lublinem, a w przyszłości również z Zamościem i przejściem granicznym z Ukrainą w Hrebennem, ułatwiając także dojazd m.in. do Lwowa.

Aktualnie kierowcy mogą korzystać z ponad 180 km S17 od węzła Warszawa Wschód aż do węzła Piaski Wschód. Dostępnych jest również blisko 10 km obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. S17 pomiędzy węzłami Kurów Zachód i Piaski Wschód S17 ma wspólny przebieg z drogą ekspresową S12, prowadzącą do przejścia granicznego w Dorohusku. Docelowo S17, od skrzyżowania z S8 pod Warszawą, będzie miała długość ok. 320 km (wraz ze wspólnym przebiegiem z S12).

Budowa drogi ekspresowej między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem jest natomiast podzielona na dziewięć odcinków, o łącznej długości 115 km. Na sześciu z nich podpisano już umowy z wykonawcami, a zaawansowanie prac jest różne, co wynika z terminu podpisania umów czy uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

W tegoroczne wakacje rozpoczęły się prace na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne o łącznej długości prawie 30 km. Niebawem GDDKiA powinna uzyskać ZRID dla odcinka Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18,5 km).

Złożono również wnioski do Wojewody Lubelskiego o wydanie decyzji ZRID dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km) oraz Krasnystaw – Izbica (18,8 km) i Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km). Odcinek Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (11,8 km), na który ogłoszono właśnie przetarg, domknie realizację trasy S17 od Warszawy do Zamościa i dalej do granicy z Ukrainą.

Ostatnią częścią S17 będzie ok. dwukilometrowy odcinek trasy w okolicy Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Opracowywana jest dokumentacja projektowa dla tego fragmentu drogi. GDDKiA planuje także budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych na funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego (obecnie na etapie uzyskiwania decyzji ZRID).