Minęły dwa lata od uruchomienia tuneli drogowych na drodze ekspresowej S3. W tym czasie z obiektu skorzystało ponad 5,1 mln pojazdów. Taki wynik udało się uzyskać mimo braku kontynuacji trasy po czeskiej stronie.
W ciągu dwóch lat funkcjonowania drogi ekspresowej S3 z tunelem przed granicą polsko-czeską obiektem przejechało ponad 5,1 mln zł. Z tego w kierunku Lubawki przejechało ponad 2,6 mln pojazdów, a w kierunku Legnicy ponad 2,4 mln.
S3 przy granicy
Ostatni wybudowany na Dolnym Śląsku odcinek S3 to 16-kilometrowa trasa pomiędzy węzłami Bolków i Kamienna Góra Północ. Budowa odcinka trwała niemal cztery lata i kosztowała blisko 1,9 mld zł, z czego ponad 928 mln zł pochodziło z funduszy unijnych.
Wykonawcą inwestycji było konsorcjum firm PORR i PORR Bau. Na trasie powstało aż 69 obiektów inżynierskich, w tym mosty, wiadukty i przejścia dla zwierząt oraz dwa Miejsca Obsługi Podróżnych - Jaczków Wschód i Jaczków Zachód. Najbardziej spektakularnym elementem trasy są dwa tunele drogowe, z których jeden – o długości 2,3 km – jest najdłuższym pozamiejskim tunelem drogowym w Polsce oraz najdłuższym tunelem wydrążonym w skale.
Prace nad ich budową prowadzone były w systemie zmianowym, 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu. W ich realizację zaangażowani byli obywatele aż 11 krajów.
Bezpieczeństwo w tunelach
Dwa lata użytkowania tuneli potwierdziły bezawaryjność systemów bezpieczeństwa, w tym wentylacji oraz monitoringu wizyjnego. Dzięki sprawnej pracy Centrum Zarządzania Tunelem i systemów detekcji zdarzeń wszelkie awarie pojazdów czy drobne kolizje były usuwane w czasie poniżej kilkunastu minut, co pozwoliło uniknąć poważniejszych paraliżów komunikacyjnych.
Nietypowe zdarzenia
Dwa lata eksploatacji to nie tylko sprawny ruch, ale również niecodzienne sytuacje, które wciąż zdarzają się na tym odcinku S3. GDDKiA wymienia m.in. takie incydenty jak: poruszanie się w tunelu pieszo lub rowerem, parkowanie w tunelu, aby… zapalić papierosa, zatrzymać się na toaletę, zrobić zdjęcie czy uprawiać sport (ćwiczenia na środku tunelu). Zdarzyło się także zawracanie i jazda pod prąd.
Zdarzyły się również problemy wynikające z próby przejazdu przez tunel osób z głęboką klaustrofobią. Wymagały one zaangażowaniem służb, a nawet ewakuacji z trasy.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
