Tunel w Świnoujściu. Jest 12 mln przejazdów i ugoda miasta z wykonawcą

Tunel między wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu został oddany do ruchu 30 czerwca 2023 roku. Obiekt całkowicie zmienił komunikację między dwiema częściami miasta oraz między tą częścią Świnoujścia, która jest najczęściej odwiedzana przez turystów a resztą kraju. Zamiast czekać w kolejce na prom, teraz kierowcy korzystają ze stałej przeprawy pod Świną.

Od przekazania obiektu do użytku kierowców do końca 2025 roku tunelem przejechało ponad 12 mln pojazdów. Ponad dwa i pół roku od udostępnienia obiektu do ruchu zakończył się także spór między inwestorem – miastem Świnoujście oraz wykonawcą – konsorcjum Porr i Gulermak. Strony zawarły ugodę korzystając z pośrednictwa Prokuratorii Generalnej.

Spór dotyczył roszczeń wykonawcy za roboty dodatkowe wycenione na 100 mln zł. Jak podkreśliła obecna prezydent miasta Joanna Agatowska, roszczenia zostały skierowane przez wykonawcę do sądu jeszcze w poprzedniej kadencji samorządowej (tunel był budowany w czasie prezydentury Janusza Żmurkiewicza) i dotyczył robót „realizowanych na oczekiwanie Zamawiającego”. Przypomnijmy, inwestorem dla tej inwestycji było miasto Świnoujście, natomiast jako inwestor zastępczy występowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. 

Miasto ze swej strony przedstawiło uwagi dotyczące realizacji inwestycji. „Wiele zmian w programie funkcjonalno-użytkowym oraz dokumentacji projektowej dotyczyło okresu, na który obecny użytkownik (Dział Utrzymania Tunelu, Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu – dop. red.) nie miał żadnego wpływu, ponieważ były to decyzje Zamawiającego, Wykonawcy oraz firmy nadzorującej realizację kontraktu SWECO” – wskazała za pośrednictwem mediów społecznościowych prezydent miasta, Joanna Agatowska.

Wzajemne roszczenia powierzono mediacjom prowadzonym przez Prokuratorię Generalną. 23 stycznia zakończyły się one zawarciem ugody.

„𝗭𝗮𝘄𝗮𝗿𝘁𝗮 𝘂𝗴𝗼𝗱𝗮 𝗸𝗼𝗻́𝗰𝘇𝘆 𝗲𝘁𝗮𝗽 𝘄𝘇𝗮𝗷𝗲𝗺𝗻𝘆𝗰𝗵 𝗿𝗼𝘇𝗹𝗶𝗰𝘇𝗲ń” – podsumowała prezydent miasta dodając, że d𝗼𝗸𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗼𝗸𝗿𝗲śla 𝘇𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝘆𝗳𝗶𝗸𝗼𝘄𝗮𝗻𝗲 𝘄𝗮𝗱𝘆 𝗶 𝘂𝘀𝘁𝗲𝗿𝗸𝗶, 𝗸𝘁𝗼́𝗿𝗲 𝘄𝘆𝗸𝗼𝗻𝗮𝘄𝗰𝗮 𝘇𝗼𝗯𝗼𝘄𝗶𝗮̨𝘇𝗮𝗻𝘆 𝗷𝗲𝘀𝘁 𝘂𝘀𝘂𝗻ąć w określonym terminie. Wskazuje też kwotę, jaką będzie musiało na rzecz wykonawcy zapłacić miasto. Wiadomo, że jest ona niższa niż wnioskowane pierwotnie 100 mln zł, jednak do publicznej wiadomości zostanie podana dopiero po zaakceptowaniu ugody przez sąd.

– 𝗞𝗼𝗻́𝗰𝘇𝘆𝗺𝘆 𝗻𝗮𝗷𝗽𝗼𝘄𝗮𝘇̇𝗻𝗶𝗲𝗷𝘀𝘇𝘆 𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹𝗲𝗺 𝗽𝗿𝗮𝘄𝗻𝗼-𝗿𝗼𝘇𝗹𝗶𝗰𝘇𝗲𝗻𝗶𝗼𝘄𝘆 𝘇𝘄𝗶𝗮̨𝘇𝗮𝗻𝘆 𝘇 𝗻𝗮𝗷𝘄𝗮𝘇̇𝗻𝗶𝗲𝗷𝘀zą 𝗶𝗻𝘄𝗲𝘀𝘁𝘆𝗰𝗷ą 𝗼𝘀𝘁𝗮𝘁𝗻𝗶𝗰𝗵 𝗹𝗮𝘁” – stwierdziła Joanna Agatowska. Dodała, że najtrudniejszym wyzwaniem, z którym zetknęła się rozpoczynając pracę na stanowisku prezydenta była bardzo negatywna atmosfera pomiędzy stronami oraz „wieloletni, zapętlony konflikt”.

Budowa tunelu kosztowała 912,6 mln zł. Znacząca część tej kwoty pochodziła z Unii Europejskiej, która dopłaciła do inwestycji 775,7 mln zł. Wybudowany tunel ma 1,44 km długości. Mieści jednojezdniową drogę z jednym pasem ruchu w każdym kierunku.