Zielona Góra z ofertami na drugi etap Trasy Aglomeracyjnej

Zielona Góra prowadzi przetarg na wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz robót budowlanych dla budowy Trasy Aglomeracyjnej. W ramach zadania ma powstać drugi etap drogi, która połączy centrum miasta z Trasą Północną. Wybudowany ma zostać odcinek od ronda Haliny Lubicz do nowobudowanego ronda przy os. Leśny Dwór. Długość nowej trasy to ok. 2473 metry – z czego 2253 metry znajdują się w zamówieniu podstawowym, a 220 metrów w zakresie prawa opcji.

Zamawiający przygotował budżet w wysokości 48 mln zł. Dwie oferty lekko przekroczyły ten pułap. Konsorcjum Kobylarnia i Mirbud zaproponowały prace za 48,7 mln zł, zaś Budimex za 48,8 mln zł. Trzecia oferta pochodzi od firmy Strabag Infrastruktura Południe, która prace wyceniała na 65,8 mln zł. Wszyscy zaoferowali 60-miesięczną gwarancję. Wybór wykonawcy poprzedzi analiza ceny (60 proc.) oraz długości okresu gwarancji (40 proc.).

Trasa rozpocznie się od ronda Haliny Lubicz na osiedlu Zacisze. Stąd poprowadzona będzie na północ. Droga przetnie linię kolejową, tzw. Nadodrzankę, gdzie powstanie wiadukt kolejowy. Następnie poprowadzona zostanie wzdłuż istniejącej linii kolejowej. Na ostatnim odcinku trasy droga minie zakłady budowlane na końcu ulicy Foluszowej, by ostrym łukiem przejść obok nowo budowanego osiedla Leśny Dwór. Tutaj włączy się w Trasę Północną, gdzie swój początek będzie miała Zachodnia Obwodnica Zielonej Góry.

Zgodnie z wymaganiami zamawiającego powstać ma jednojezdniowa droga klasy Z z dwoma pasami po 3,5 metra szerokości każdy. Prędkość projektowa drogi wyniesie 60 km/h. W obrębie skrzyżowań, wyjazdów z jezdni dodatkowych, a także części zjazdów jezdnia będzie poszerzona o dodatkowy pas do skrętu lub pas włączenia. Przebudowę przejdzie skrzyżowanie ul. Zacisze-Działkowa z ul. Prostą. Powstaną ciągi piesze oraz ścieżki pieszo-rowerowe. W zakresie jest także budowa zatok autobusowych, parkingów na 139 stanowisk oraz oświetlenia. Konieczne będzie także wybudowanie wspomnianego już wiaduktu kolejowego o długości ok. 20 metrów. Założono obiekt jednoprzęsłowy o schemacie statycznym w postaci belki swobodnie podpartej.

W zakresie opcji zawarto budowę Trasy Aglomeracyjnej o długości ok. 219,59 m. Powstać miałaby dogra od ronda Haliny Lubicz do skrzyżowania Trasy Aglomeracyjnej z ul. Zacisze. Przebudowane musiałyby być ulice Prosta, Zacisze, Działkowa, Kręta i Różana wraz ze skrzyżowaniem ul. Zacisze, Działkowa i Prosta.

Cała inwestycja ma pochłonąć kwotę ok. 80 milionów złotych. W większości środki pochodzić będą z Polskiego Ładu. Zielona Góra otrzymała 65 mln zł dofinansowania. Trasa ma być gotowa w 2026 roku. Na realizację zadania wyznaczono 42 miesiące, czyli 3,5 roku.

Trasa Aglomeracyjna docelowo ma być połączeniem z planowaną zachodnią obwodnicą miasta, której budowa też jest podzielona na kilka etapów. Obwodnica połączy także Zieloną Górę z Sulechowem przez nowy most powstający na Odrze w Pomorsku.