Porr wybrany do realizacji inwestycji w porcie Gdańsk

Kolejne rozstrzygnięcie było konieczne z uwagi na odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej.

W przypadku Nabrzeża Bytomskiego przetarg został rozstrzygnięty po raz trzeci. Za pierwszym razem spośród siedmiu złożonych ofert zamawiający wybrał najtańszą propozycję złożoną przez Strabag (43,8 mln zł przy budżecie inwestora 81,3 mln zł). Rozstrzygnięcie zostało unieważnione przez KIO. Za drugim razem inwestor wskazał tego samego wykonawcę, co znów zostało podważone przed Izbą Odwoławczą. Tym razem KIO nakazała unieważnić nie tylko wybór, ale i najtańszą ofertę. Za trzecim razem wygrał Porr. Wybrana oferta jest warta 50,8 mln zł.

Rozbudowa Nabrzeża Bytomskiego obejmie odcinek o długości 204 metrów. W ramach inwestycji istniejąca linia brzegowa ma być dostosowana do planowanego ruchu statków w Kanale Portowym oraz w obrębie Głównej Obrotnicy Portowej. Po przebudowie Nabrzeże Bytomskie ma pełnić funkcję uniwersalnego.

Przetargiem na rozbudowę Nabrzeża Rudowego III było zainteresowanych pięciu wykonawców. Najtańszą ofertę złożył Strabag – 84,400 mln zł. To ta oferta został wskazana jako najkorzystniejsza.

Po odwołaniach KIO nakazała unieważnić rozstrzygnięcie. W kolejnym wybrano propozycję Porr z ceną 91,400 mln zł przy budżecie inwestora wynoszącym 140,575 mln zł.

Za tę kwotę w ramach rozbudowy Nabrzeża Rudowego III ma być utworzone uniwersalne stanowisko przeładunkowe przystosowane do obsługi statków pełnoładownych o nośności 35 000 DWT. Przebudowany ma być odcinek o długości 232 metrów i fragment Nabrzeża Administracyjnego o długości 18 metrów.

Zmienią się także konstrukcje hydrotechniczne, sieci elektryczne, wodociągowe, odwodnienie liniowe i kanalizacja deszczowa. Poprawione zostaną dojazdy do nabrzeża, a także skorygowany zostanie przebieg torowisk kolejowych. Nabrzeże zostanie przystosowane do przeładunków urządzeniami samojezdnymi LHM550.