Działania portów morskich w dobie koronawirusa. Koniec dobrej passy? [aktualizacja]

Jak informuje rzeczniczka Portów Szczecin i Świnoujście, Monika Woźniak-Lewandowska, specjalne środki podjęte w obliczu zagrożenia epidemiologicznego polegają na odmowie zejścia na ląd członkom załóg statków handlowych niespełniającym wymogów ustawy z 13 marca. Ci członkowie, którym udzieli się zgodny na zejście, wypełniają Kartę Identyfikacyjną oraz skierowani są do odbycia kwarantanny trwającej 14 dni. Wykonywany jest również pomiar temperatury.

Połaczenia feederowe bez zakłóceń

Jak podkreśla Monika Woźniak-Lewandowska, w zespole portów Szczecin-Świnoujście nie ma bezpośrednich połączeń z chińskimi portami, obsługa kontenerów przebiera zwyczajnym trybem. Spółki przeładunkowe działające w porcie, jak do tej pory płynnie obsługują statki i ładunki.

− Wielkość obsłużonych kontenerów na plusie po dwóch miesiącach o 44 proc. z uwagi na fakt, iż jesteśmy portem dowozowym, a połączenia feederowe realizowane są bez zakłóceń. Analizując dane statystyczne za dwa pierwsze miesiące br. wielkości obsłużonych ton pozostałych towarów również nie wskazują na jakąkolwiek kryzysową sytuację. Jednak z uwagi na dynamiczny jej rozwój, nie wykluczamy, że negatywne skutki mogą wystąpić w dalszej perspektywie czasowej – mówi rzeczniczka.
Sytuacja pozwala jednak przewidywać pewne straty. Spadki przewidywane są zarówno w ruchu pasażerskim, jak i w obsłudze ruchu towarowego.

− W kontekście tego, że porty jako węzły logistyczne są barometrem sytuacji gospodarczej, w dłuższej perspektywie może być odczuwalne pewne spowolnienie, wynikające z przewidywanych zaburzeń globalnego łańcucha dostaw – dodaje rzeczniczka Portów Szczecin – Świnoujście.

Port Gdynia także wdraża nadzwyczajne środki

W Porcie Gdynia wprowadzono podobne procedury.

− W związku z ogłoszoną przez WHO pandemią koronawirusa w Porcie Gdynia na bieżąco prowadzony jest monitoring osób schodzących na ląd w terminalu promowym przypływających z Szwecji. Terminal OTG od dnia 13.03.2020r.wdrożył procedurę pomiaru temperatury (w sposób bezdotykowy) u wszystkich osób przekraczających posterunki kontrolne nadzorowane przez OTPG – poinformowała nas kierownik projektu w dziale marketingu Portu Gdynia, Anna Pogorzelska. − W przypadku stwierdzeniu temp. 38O C. i powyżej osoby takie nie będą wpuszczane na teren terminalu HES Gdynia i na teren parkingu przy ul. Chrzanowskiego – dodaje.

Jednocześnie Port Gdynia informuje, że wszystkie procedury mają na celu utrzymanie ciągłości pracy. Przygotowano również specjalny algorytm na wypadek pojawienia się w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia osób z objawami charakterystycznymi dla koronowirusa SARS – Cov-2.

W Gdańsku ruch bez zmian

O ciągłości ruchu towarowego zapewnia również Mariusz Jagłowski, asystent prezesa Portu Gdańsk.

− Żaden z operatorów nie wstrzymał pracy oraz nie zgłosił obniżonych zdolności przeładunkowych. Załadunek/rozładunek kontenerów odbywa się tak jak dotychczas, niemniej jednak pewnym kontrolom poddane zostały z uwagi na sytuację sanitarno- epidemiczną załogi statków. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A., jest w stałym kontakcie ze wszystkimi służbami i instytucjami, których działalność i rola jest kluczowa do zapewnienia wysokich standardów w kontekście obrotu portowego – mówi Rynkowi Infrastruktury Mariusz Jagłowski.

− Jedną z takich instytucji jest Urząd Morski w Gdyni, którego dyrektor w dniu 14.03.2020r., wydał Zarządzenia w ramach swojej właściwości kompetencyjnej. W świetle nowych zarządzeń dotyczących walki z pandemią Koronowirusa Dyrektor Urzędu Morskiego w wprowadził kontrolę graniczną i sanitarną w celu sprawdzenia wszystkich (bez wyjątku) członków załóg statków wchodzących do portów. Osoby te mają być poddane obowiązkowej kontroli temperatury ciała. Za proces kontroli odpowiedzialne są Straż Graniczna oraz Straż Pożarna. Agent jest zobligowany powiadomić instytucje i służby do tego powołane. Obowiązkiem agentów statkowych jest powiadomienie o terminie wejścia statku odpowiednie służby. Ponadto operatorzy działający na terenie Portu wdrożyli dodatkowe wielowariantowe procedury prowadzenia działalności w trakcie epidemii.

Jednocześnie asystent prezesa Portu Gdańsk dodaje, że port jest elementem globalnej sieci logistycznej, w związku z tym dotykają trendy światowe. Jak mówi Mariusz Jagłowski, zarząd spółki wraz z operatorami podejmuje wszelkie działania, aby zredukować możliwy trend spadkowy.