Partner serwisu
Nieprawidłowości polegały między innymi na: eksploatacji podkładów drewnianych zużytych biologicznie (w tym: pęknięcia podłużne podkładów rozwarte na ponad 30 mm, widoczne pęknięcia poprzeczne podkładów, wcięcia podkładek w podkład na pełną głębokość oraz luźne wkręty), zanieczyszczeniu i zachwaszczeniu podsypki, wybuksowaniach w obu tokach szyn oraz nieusunięciu przez zarządcę infrastruktury usterek zagrażających bezpieczeństwu ruchu kolejowego stwierdzonych podczas objazdu linii drezyną pomiarową.
Konsekwentne działania nadzorcze prezesa Urzędu Transportu Kolejowego mają na celu ciągłe podnoszenie jakości utrzymania infrastruktury kolejowej przez zarządcę infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe oraz przyczyniają się do ciągłego wzrostu standardów bezpieczeństwa ruchu kolejowego w Polsce.
Zapisz się do newslettera:
