Port Gdańsk ma szansę walczyć z Niemcami. Kierunek: Rozwój!

Pierwszy rejs w ramach nowej rotacji zrealizował statek MSC BERANGERE, który 14 sierpnia wypłynął z Gdańska. Cotygodniowy serwis obejmuje trasę: Gdańsk – Bremerhaven – Nowy Jork – Charleston, z czasem tranzytu wynoszącym 13 dni do Nowego Jorku i 17 dni do Charleston.

Głównie eksport

Obsługę serwisu zapewnia Baltic Hub, największy terminal kontenerowy na Bałtyku, o rocznych przeładunkach przekraczających 2 mln TEU. Terminal odgrywa kluczową rolę w integracji transportu morskiego z kolejowym i drogowym, co wzmacnia jego pozycję jako hubu dla Polski oraz krajów regionu – Czech, Słowacji, Ukrainy i Litwy.

W wymianie handlowej Polski z USA dominuje eksport, stanowiący ponad 80 proc. obrotów. Najczęściej przewożone są towary wysokiej wartości – części motoryzacyjne, komponenty dla przemysłu lotniczego, farmaceutyki, meble, żywność oraz dobra luksusowe. Coraz większe znaczenie mają także surowce energetyczne i chemikalia.

Choć wolumen przewozów na szlaku transatlantyckim jest mniejszy niż w relacjach z Azją, jego znaczenie rośnie. Sprzyjają temu m.in. eksport LNG z USA do Europy oraz rosnący import amerykańskich produktów rolnych. Nowy serwis MSC wpisuje się w ten trend, umacniając Gdańsk na mapie globalnej logistyki i zwiększając konkurencyjność polskich portów wobec największych hubów Europy Północnej.

Gdańsk zawalczy z Niemcami

Do sprawy powrócił właśnie wiceminister Arkadiusz Marchewka, który skomentował nowy bezpośredni serwis kontenerowy do USA.

Jak przekazuje, polskie firmy, ale też te z całego regionu zyskały szybszy i bardziej konkurencyjny dostęp do amerykańskiego rynku. Co więcej, uważa, że nowy serwis to także szansa dla Gdańska na przejęcie części przeładunków, które do tej pory były obsługiwane przez niemieckie porty.

– Zapewniam, że kierunek polskiej gospodarki morski jest jeden - rozwój! – podsumował Marchewka.