Rekordowy rok dla Baltic Hub

Baltic Hub w 2025 roku skupił się na rozwoju operacyjnym i inwestycyjnym, by wzmocnić swoją pozycję i stać jednym z kluczowych węzłów logistycznych w regionie Morza Bałtyckiego i całej Europie Środkowo-Wschodniej. By to osiągnąć, uruchomiono nowy terminal, zwiększono liczbę serwisów oceanicznych czy zapewniono stabilne łańcuchy dostaw, czego skutkiem był wzrost wolumenów i rekordowe wyniki operacyjne.
Poza rekordowymi przeładunkami w ujęciu rocznym, osiągnięto również rekordową liczbę ładunków podczas jednego zawinięcia. Było to 20 962 TEU odnotowane w październiku na statku OOCL Japan. Wzrosła ponadto liczba obsłużonych statków. W 2025 roku było to 763 statków, w tym 265 jednostek oceanicznych, podczas gdy rok wcześniej było to 642 zawinięcie ze 147 statkami oceanicznymi.



Najważniejszy terminal T3

Najważniejszym osiągnięciem jest jednak niewątpliwie ukończenie kluczowego projektu ostatnich lat, czyli terminala T3. Oficjalna inauguracja odbyła się w czerwcu, a na początku października terminal osiągnął pełną operacyjność. Inwestycja zwiększa całkowitą zdolność przeładunkową Baltic Hub o 1,5 mln TEU rocznie, do poziomu 4,5 mln TEU.

– T3 wyznacza nowy standard nie tylko dla Baltic Hub, ale i całego regionu. To inwestycja, która znacznie zwiększyła nasze moce przeładunkowe i wzmocniła niezawodność operacji, a jednocześnie przybliża nas do realizacji ambitnych celów środowiskowych. Ten sukces to efekt współpracy z naszymi partnerami biznesowymi oraz zaangażowania zespołu Baltic Hub, który od początku projektu konsekwentnie pracował nad tym, aby T3 stało się kluczowym ogniwem nowoczesnej i zrównoważonej logistyki w tej części Europy – mówi Jan van Mossevelde, CEO Baltic Hub.

Terminal T3 to 36,4-hektarowa infrastruktura z nabrzeżem o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra, wyposażona w 20 zdalnie sterowanych suwnic aRMG oraz 7 suwnic STS zdolnych obsługiwać największe kontenerowce świata. Nowy terminal oferuje ponad 7,6 tys. pól składowych, a wszystkie urządzenia pracują w oparciu o energię z gwarancjami pochodzenia ze źródeł odnawialnych, wspierając realizację celu Baltic Hub: redukcję emisji o 50 proc. do 2030 r. i osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku. Terminal miał również ogromne znaczenie przy osiągnięciu rekordowej liczby przeładunków.

Obok tego natomiast cały czas starano się zwiększyć liczbę serwisów. Od końca marca Baltic Hub obsługuje trzy cotygodniowe połączenia armatora Maersk w ramach sojuszu Gemini Cooperation. W kwietniu do Gdańska zawinęły również pierwsze statki w ramach dwóch nowych oceanicznych serwisów MSC: Britannia oraz Albatros, łączących Daleki Wschód z Europą. W sierpniu zaś terminal powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) realizowanego przez Ocean Network Express (ONE), wzmacniając powiązania z portami Europy Zachodniej. Za sprawą serwisu Albatros wzmocnieniu uległy także połączenia transatlantyckie – we wrześniu został on rozszerzony o bezpośrednie połączenia ze wschodnim wybrzeżem USA, usprawniając wymianę towarową między Polską a Stanami Zjednoczonymi.

Plany na 2026 rok

Baltic Hub zamierza jednak nadal się rozwijać, o czym świadczą plany na 2026 rok. W 2025 wzrosła znacznie liczba przeładunków kolejowych – do 9 362 pociągów, co poprawiło wynik z 2024 o 1100 – ale na najbliższe miesiące zaplanowano działania, które mają dalej rozwijać system kolejowy.

Przewidziany jest również rozwój kompleksu bramowego, który zwiększy przepustowość terminala i usprawni obsługę partnerów biznesowych. Baltic Hub będzie w pełni wykorzystywać możliwości, jakie daje terminal T3, aby jeszcze skuteczniej konkurować na rynku i zapewniać najwyższą niezawodność operacyjną. Wszystkim tym działaniom towarzyszyć będą wartości kluczowe dla firmy: ludzie, bezpieczeństwo, innowacje oraz odpowiedzialne podejście do środowiska.