Rozwój Portów Morskich przyspiesza. Konieczne inwestycje w kolej

W Gdańsku rozpoczął się Pomorski Kongres Intermodalny. W debacie otwarcia jednym z głównych wątków był rozwój portów i ich obecna sytuacja, w 2026 roku.

Posłanka Agnieszka Pomaska mówiła, że w ostatnich latach sytuacja geopolityczna polskich portów zmieniła się diametralnie. – Polskie porty nie służą już tylko przeładunkom towarów, ale również bezpieczeństwu. Morze Bałtyckie stało się wewnętrznym morzem NATO, po wejściu do Sojuszu Finlandii i Szwecji. Co bardzo ważne, potencjał tej gałęzi gospodarki wykorzystują wszystkie porty, nie tylko trójmiejskie. Natomiast uważam, że ta kwestia bezpieczeństwa jest moim zdaniem najważniejsza i z tej perspektywy powinniśmy na to patrzeć. Za tym idzie też infrastruktura dojazdowa i wywozowa z portów, którą również musimy intensywnie rozwijać – mówiła posłanka Agnieszka Pomaska.

Poseł Kacper Płażyński odniósł się do tego, że rozwój polskich portów to sukces ostatnich 10 lat i zwracał uwagę na to, że aby było to możliwe, trzeba rozwijać infrastrukturę kolejową, służącą do wywożenia towarów z portów.

– Żeby utrzymać ten stan rzeczy trzeba rozwijać infrastrukturę kolejową, której cały czas brakuje. Moim zdaniem ZSK nie adresuje dobrze potrzeb kolejowych naszych portów a do tego projekt ten nie wydaje się być realnym do realizacji w pełnym zakresie i wydaje się być bardziej ideą polityczną niż planem. Trzeba być ambitnym, ale jednocześnie realnym w swoich zapowiedziach – mówił Płażyński i dodawał, że jego zdaniem problemem może być również tabor obsługujący rozwój logistyki, a więc przede wszystkim wagony do wożenia towarów i kontenerów.

Członek zarządu województwa warmińsko-mazurskiego, Robert Turlej przypominał z kolei o roli portu w Elblągu.

– Port ten jest bezpośrednią “rezerwą” dla portów Trójmiasta, także pod kątem strategicznym i bezpieczeństwa. Niezmiennie ważne jest również zapewnienie infrastruktury wyjazdowej i dojazdowej, przede wszystkim kolejowej – mówił członek zarządu województwa i dodawał, że województwo warmińsko-mazurskie planuje reaktywację kolejnych odcinków linii kolejowych na swoim terenie, w tym chociażby linia nadzalewowa do Braniewa.

Wiceprezydent Gdańska, Piotr Grzelak mówił z kolei o rozwoju portów z perspektywy miasta.

– Zmieniła się oś geopolityczna Polski z osi wschód - zachód i dziś coraz bardziej zmienia się ona na oś północ - południe. To jest ogromna zmiana, wymagająca ogromnego wysiłku całego kraju. Ten wysiłek inwestycyjny musi zostać postawiony przede wszystkim na rozwój sieci kolejowej, dostępowej do portów i tutaj z perspektywy Gdańska najważniejsze jest zapewnienie drugiego korytarza dojazdowego na wyspę portową w Gdańsku – mówił Piotr Grzelak.