Rusza projektowanie ostatniego odcinka toru wodnego przez Mierzeję

W ramach zawartej umowy wybrany projektant zaprojektuje odcinek toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port. Będzie także pełnił nadzór autorski. Za te prace Mosty Gdańsk otrzymają 497,400 tys. zł.
Można odliczać terminy, czyli 9 miesięcy opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji zatwierdzającej projekt robót geologicznych oraz 11 miesięcy od podpisania umowy na uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych.

Dokumentacja będzie dotyczyła odcinka toru wodnego o długości ok. 3 km, szerokości 36 m i głębokości 5 m. Odcinek objęty opracowaniem zaczyna się na wysokości oczyszczalni ścieków i biegnie do rozwidlenia rzeki i Kanału Jagiellońskiego oraz od tego punktu do Portu na wysokości mostu Unii Europejskiej. Opracowanie będzie także dotyczyło odcinkowego umocnienia brzegu oraz budowy obrotnicy o średnicy 160 m na rozwidleniu rzeki Elbląg i Kanału Jagiellońskiego.

Inwestor zastrzega, że wykonawca opracuje dokumentację projektową dla wszystkich odcinków, które w jego ocenie wymagają wykonania obudowy brzegu lub przebudowy/rozbudowy istniejących konstrukcji.

To ostatni odcinek w ramach budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską kluczowy dla zapewnienia nowej dostępności elbląskiego portu. Wcześniej w odniesieniu do tej inwestycji trwała dyskusja na temat źródeł jej finansowania. Przedsięwzięcie było zbyt kosztowne dla samorządowego portu, rząd (jeszcze poprzedniej kadencji) był gotów ponieść niezbędne koszty jednak w zamian za przejecie części udziałów w porcie, na co nie było zgody miasta.

W ubiegłym roku udało się uzyskać porozumienie, zgodnie z którym koszty inwestycji poniesie państwo.