Statki aliansu G6 pojawią się w gdańskim porcie

Członkami Aliansu G6 są: APL, Hyundai Merchant Marine (HMM), Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) oraz Orient Overseas Container Line (OOCL). Zanim statki przekroczą Ocean Indyjski, cotygodniowy serwis zawinie do czterech europejskich portów: Rotterdamu, Hamburga, Gdańska i Southampton. W Azji Loop 7 zatrzymuje się w Singapurze, Yantian, Qingdao, Szanghaju oraz Hongkongu. Gdańsk jest trzecim portem europejskim według kolejności zawinięć.

Już teraz do terminalu DCT docierają największe na świecie statki obsługujące serwis AE10, będący bezpośrednim połączeniem z Dalekiego Wschodu do Polski i krajów bałtyckich. Nowe połączenie pozwoli zwiększyć ilość towarów w polskich portach.

Jeszcze dwa lata temu media donosiły, że alians G6 ominie Gdańsk, a jako powód podawano to, że terminal DCT nie będzie w stanie zapewnić odpowiedniego potencjału przeładunkowego ich serwisowi oceanicznemu z Azji.

Aktualnie DCT jest w trakcie budowy drugiego terminalu przeładunkowego, który do końca 2016 roku pozwoli podwoić zdolność przeładunkową portu, która wzrośnie z 1,5 mln TEU do 3 mln TEU rocznie. Co więcej, dobry dostęp ze strony morza, który zapewnia kanał podejściowy o głębokości do 17 m sprawia, że terminal stanowi naturalny hub dla obrotu ładunków kontenerowych w Europie Środkowo-Wschodniej.