Partner serwisu
Podobny los spotkał warszawskie perony przy Dworcu Gdańskim oraz Dworcu Stadion. Plany zakładały przykrycie peronów szklanymi wiatami. Skończyło się na blasze falistej. – To bolesna porażka – pisze o wiatach katowickiej stacji „Gazeta Wyborcza”.
Perony należą do PKP Polskich Linii Kolejowych. Ich nawierzchnia wykonana jest z betonowej kostki, a wiaty mają być pokryte ocynkowaną blachą. Gdzieniegdzie mają być wmontowane płyty z pleksiglasu. Pierwotne plany zakładały powstanie szklanego zadaszenia nad peronami, ale już dziś wiadomo, że zastąpi je blacha. Kierownik projektu przebudowy strefy Dworcowa-Plac Szewczyka Adam Śleziak powiedział, że pasażerów z pewnością uderzy kontrast między galerią handlową a dworcem.
Zapisz się do newslettera:
