Wrocławski Rower Miejski się rozpędza

WRM to w większości stacje miejskie, choć w jego skład wchodzą też cztery stacje komercyjne – Arkady Wrocławskie, Sky Tower, Promenady Business Park i Aleja Bielany. Jest zarządzany przez Nextbike’a, z którym umowę zawarto do 2018 r. Zgodnie z nią miasto może zechcieć powiększyć do tego czasu system do 105 stacji. Operator namawia wrocławski ratusz twierdząc, że Wrocław ma olbrzymi potencjał do rozwoju roweru miejskiego, ale wszystko rozbija się o pieniądze. Miasto na razie próbuje zachęcić firmy do stawiania stacji komercyjnych obiecując, że do każdych takich dwóch, dołoży trzecią miejską.

Na razie liczby są obiecujące. Zeszłoroczne powiększenie systemu (które wiązało się też z pewnymi zmianami w samych rowerach, m.in. montażem elektrozamków) spowodowało lawinowy wzrost liczby wypożyczeni. Dwukrotne zwiększenie liczby stacji spowodowało ponad sześciokrotny (!) wzrost liczby wypożyczeń. W 2014 r. było to 130 tys., a w ubiegłym roku już 850 tys. Przez pierwsze dwa miesiące tego sezonu – system działa od 1 marca – rowery wypożyczano ponad 150 tys. razy.

Największy skok można jednak zaobserwować jeśli chodzi o nowe rejestracje. W 2014 r. do systemu wpisało się ok 3,7 tys. nowych użytkowników, a w ubiegłym roku prawie 40 tys. W tym roku nowych rowerzystów WRM jest nieco ponad 6 tys.

W sumie we Wrocławiu do systemu zapisało się ok. 117 tys. osób. To liczba która robi wrażenie jeśli porównać ją z innymi miastami. W Warszawie liczba korzystających z Veturilo zbliża się do 400 tys., ale to system kilka razy większy. W Lublinie, gdzie jest 90 stacji i 891 rowerów, zarejestrowało się ok. 60 tys. użytkowników, choć warto pamiętać, że to miasto dwukrotnie mniejsze od Wrocławia.