Wyniki ekspertyzy: Śluza w Brzegu Dln. może być użytkowana

Przypomnijmy, iż śluza została zamknięta pod koniec 2014 r. przez Dolnośląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego (DWINB) po drugiej kontroli jej stanu technicznego, która stwierdziła, że po pierwszej kontroli – zrealizowanej kilka tygodni wcześniej – nie podjęto zaleconych działań naprawczych związanych ze złym stanem technicznym śluzy. Chodziło o zły stan techniczny wrót. Zamknięcie śluzy sparaliżowało ruch statków na Odrze i po raz kolejny ożywiło dyskusję o dalszym upadku żeglugi śródlądowej w Polsce. Poseł SLD Piotr Chmielowski złożył nawet doniesienie do prokuratury o możliwości popełnienia przestępstwa niedopełnienia obowiązków nadzorczych nad stanem śluzy przez wiceministra środowiska Stanisława Gawłowskiego i dyrektora RZGW Wrocław Edwarda Nawirskiego.

Należy przypomnieć, że RZGW, łamiąc zakaz wydany przez nadzór budowlany, przepuścił w grudniu kilka statków przez śluzę w Brzegu. Były to statki z ładunkiem komercyjnym, których zatrzymanie groziło gigantycznymi karami umownymi nakładanymi przez odbiorców ładunków ze stoczni we Wrocławiu i Kędzierzynie, a także płynący do Wrocławia na zimową służbę lodołamacz.

W ostatnich kilku tygodniach RZGW we Wrocławiu – jak podała ta instytucja w komunikacie – odpompowano wodę ze śluzy, dokonano napraw uszczelnień i konserwacji wrót dolnych, a także, zgodnie z kolejnym nakazem DWINB, zlecono wykonanie wspomnianej już ekspertyzy stanu technicznego. We wnioskach przygotowanej dokumentacji znalazł się zapis: „Stan śluzy stopnia wodnego Brzeg Dolny można określić jako nie zagrażający bezpieczeństwu mienia, ludzi i środowiska i obiekt ten może być nadal użytkowany". Jak podaje RZGW, ekspertyza została wysłana już do DWINB. Władze RZGW liczą, że stanie się ona podstawą do zmiany decyzji nakazującej zamknięcie śluzy

Jednocześnie, RZGW poinformował, że w kwietniu ma się zacząć generalny remont dolnej głowy śluzy wraz z wymianą wrót. W związku z tym, w siedzibie RZGW odbyło się spotkanie z przedstawicielami środowisk biznesowych zainteresowanych śluzowaniem przez Brzeg. Jak informuje Stowarzyszenie Teraz Odra, plany na przełom marca i kwietnia związane ze śluzowaniem mają m.in. OT Logistics, stocznie Malbo i Damen oraz Hydrokrusz. Stąd też paląca staje się zmiana decyzji DWINB, tak aby w najbliższym czasie można było – bez łamania zakazu – prześluzować jednostki zanim rozpocznie się remont.