Szwajcaria otworzyła transgraniczny tramwaj do Francji

Projekt, którego wartość oszacowano na 63 miliony euro, realizowany był od trzech lat i ma na celu wzmocnienie połączeń transportowych między Genewą a francuskimi miastami przygranicznymi. Nowy odcinek wydłuża trasę do dzielnicy Perrier, przy dworcu Perrier-Aubrac, położonym w pobliżu przyszłego parkingu Park & Ride, przeznaczonego dla osób, które chcą zostawić swój samochód i kontynuować podróż transportem publicznym.

Rozbudowa obejmowała 1,2 km torów tramwajowych i trzy nowe przystanki: Place Deffaugt, Henri-Barbusse i Perrier-Aubrac. Teraz, po przedłużeniu, kursuje między Genewą, Gaillard, Ambilly a Annemasse, a dzięki nowym przystankom obsługuje najgęściej zaludnione obszary w sercu Annemasse. Inwestycja wpisuje się w rozwój sieci transportowej regionu Wielkiej Genewy, obszaru transgranicznego, gdzie wielu mieszkańców codziennie przekracza granicę, aby dojechać do pracy lub skorzystać z innych usług. Nowy odcinek uroczyście oddano w sobotę 17 października. 

Chociaż prace nad nowym przedłużeniem linii odbywały się w całości we Francji, linia 17 odgrywa ważną rolę w łączeniu obu krajów: tramwaj odjeżdża z Genewy, przekracza granicę i jedzie teraz dalej do francuskiego miasta Annemasse. Linia została uruchomiona w grudniu 2019 roku. Pasażerowie mają zapewniony tramwaj co 9 minut. W każdym pojeździe dostępnych jest 350 miejsc, w tym aż 70 na miejscach siedzących. Pokonanie odcinka po francuskiej stronie z Perrier-Aubrac do punktu granicznego Moillesulaz zajmuje 12 minut.

Chociaż całkowity koszt rozbudowy wyniósł 63 miliony euro, to projekt korzystał ze wsparcia wielu francuskich i szwajcarskich instytucji publicznych, co odzwierciedla znaczenie nowej infrastruktury dla mobilności w regionie Genewy. Swój wkład wniósł m.in. departament Haute-Savoie w wysokości 17,2 mln euro, Metropolia Genewska w kwocie 16 mln euro oraz Konfederacja Szwajcarska w kwocie 12,32 mln euro. Równocześnie władze przygotowują parking Park&Ride na terminalu Perrier-Aubrac, z 200 miejscami parkingowymi dla samochodów i 70 miejscami dla rowerów. Umożliwi to łatwiejsze połączenie transportu indywidualnego z tramwajem i przyczyni się do zmniejszenia ruchu samochodowego w obszarach miejskich. Przed rozbudową linia przewoziła ponad 11 000 pasażerów, a plany jej wydłużenia przyciągną większą liczbę użytkowników, co pomoże zmniejszyć korki na drogach.