Wielkopolskie. Budowa mostu w Ślesinie coraz bliżej zakończenia

Droga wojewódzka nr 263 przebiega przez obszar Wielkopolski Wschodniej, łącząc Słupcę oraz Dąbie. W rejonie Konina trasa przebiega przez Ślesin, liczące 3 tys. miasto, przez które przepływa Kanał Ślesiński na odcinku łączącym Jezioro Ślesińskie z Jeziorem Mikorzyńskim.

Nowy most w Ślesinie

Główną częścią inwestycji jest zastąpienie wysłużonego mostu nową konstrukcją, która będzie miała 63 metry długości. Stary obiekt był o dziewięć metrów krótszy i służył kierowcom oraz mieszkańcom od 1950 roku.

W połowie marca rozpoczęto kluczowy etap budowy mostu. Wówczas na plac budowy zostały dostarczone pierwsze elementy konstrukcji stalowej. Na początek kwietnia została zaplanowana dostawa kolejnych części, których można ma potrwać kilka tygodni.

Całkowite zaawansowanie rzeczowe inwestycji realizowanej przy wsparciu finansowym Unii Europejskiej szacuje się obecnie na około 45 procent.

Inwestycja z utrudnieniami drogowymi

Oprócz rozbiórki starego mostu i budowy nowego, inwestycja na 350-metrowym odcinku drogi wojewódzkiej nr 263 obejmuje również budowę tymczasowej kładki dla pieszych, przebudowę sieci telekomunikacyjnej oraz oświetlenia drogowego, a także budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej.

Prace budowlane wiążą się z utrudnieniami dla kierowców. Pojazdy o masie do 2,5 ton muszą jeździć drogą krajową nr 25 w kierunku południowym, przekraczając Kanał Ślesiński pomiędzy Jeziorem Wąsoskim a Jeziorem Pątnowskim w Łężynie w północnej części Konina.

Objazd dla pojazdów przekraczających wskazaną masę jest jeszcze dłuższy – w tym przypadku trzeba dojechać DK25 do głównej części Konina, przemierzając osiedla mieszkaniowe i odbijając na drogę wojewódzką nr 266, by dotrzeć do obwodnicy Sompolna, na której łączy się ona z DW263.