Belgrad z umową na trzeci odcinek metra i uruchomienie całej linii

Kontrakt zawarto 18 września. Jest to jedna z najważniejszych pod względem finansowym i najbardziej złożonych – biorąc pod uwagę zakres prac – umów zawartych dotychczas w ramach projektu metra. Jej podpisanie kończy proces zawierania umów z wykonawcami robót budowlanych dla fazy I pierwszej linii – negocjacje dla pierwszego i drugiego odcinka zakończyły się w 2024 r. Kontrakty te również trafiły do PowerChina.

– Poczyniliśmy kolejny ważny krok w kierunku ostatecznej realizacji marzenia, które od dziesięcioleci podzielają wszyscy nasi obywatele. Dzięki budowie metra nasza stolica zyska nowoczesny i wydajny system transportu publicznego, który połączy różne części Belgradu, odciąży istniejącą infrastrukturę transportową oraz stworzy kolejne warunki dla rozwoju i modernizacji transportu publicznego. Podpisując umowę na odcinek nr 3, faktycznie finalizujemy pierwszy etap pierwszej linii metra w Belgradzie. Tym samym metro w Belgradzie przestaje być jedynie wieloletnim dążeniem, a staje się projektem, który urzeczywistnia się na naszych oczach – mówi Aleksandra Sofronijević, minister budownictwa, transportu i infrastruktury Serbii.

W ramach fazy I wybudowanych zostanie 15,4 km linii i 15 stacji – od Železnika do Pančevačkiego Mostu. Na tym odcinku przewidziano realizację 10 szybów ewakuacyjnych i wentylacyjnych. Na odcinku Železnik – Bele Wode pociągi metra pojadą na powierzchni i w tunelu wybudowanym metodą odkrywkową. Dalej, w kierunku Pančevačkiego Mostu, tunel będzie drążony przy pomocy tarczy TBM.

W ramach umowy na trzeci etap wybudowane zostaną kluczowe odcinki tunelu łączącego południową i centralną część trasy – od ulicy Požeškiej, przez park Banovo Brdo, półwysep Ada Ciganlija i tereny targowe, aż po węzeł Mostar, plac Savski Trg, plac Republiki, dzielnicę Skadarlija i Dunaj. Podpisany kontrakt na etap trzeci obejmuje także wszelkie niezbędne prace dla uruchomienia fazy I: opracowanie pozostałej dokumentacji projektowej, dokończenie robót budowlanych na stacjach i w szybach po przejściu maszyn drążących (TBM), roboty architektoniczne i wykończeniowe, wykonanie instalacji mechanicznych, elektrycznych i innych, montaż schodów ruchomych i wind, zagospodarowanie terenu wokół stacji i szybów, a także przeprowadzenie kompleksowych testów, procedur odbiorczych oraz uruchomienie operacyjne wszystkich stacji, szybów i odcinków trasy fazy pierwszej.

– Zawarta umowa stanowi zwieńczenie procesu kontraktowania prac projektowych i budowlanych dla pierwszej fazy pierwszej linii metra, będąc uzupełnieniem wcześniej zawartych i realizowanych już umów dla etapów I i II. To złożony i unikalny system, wymagający jednoczesnej realizacji szerokiego wachlarza prac budowlanych, mechanicznych, elektrycznych i innych, a także ich wzajemnej koordynacji oraz integracji z infrastrukturą metra i taborem. Właśnie dlatego etap trzeci ma tak kluczowe znaczenie – obejmuje on wszystkie pozostałe prace i działania niezbędne do budowy, wyposażenia i uruchomienia I linii metra – mówi Andrej Mladenović, pełniący obowiązki dyrektora przedsiębiorstwa komunalnego Beogradski Metro i Woz.

Tarcze dla odcinka I i II są już w drodze do Serbii. – Zostały wyprodukowane specjalnie na potrzeby budowy metra w Belgradzie. Każda maszyna ma 110 metrów długości i waży około 1500 ton, a średnica głowicy skrawającej wynosi imponujące 9,7 metra – mówiła minister Sofronijević.