Brno rozpoczyna budowę trzeciego tunelu tramwajowego

Konsorcjum firm z grupy Vinci Construction Eurovia, TuCon i Marti Tunnel realizuje inwestycję polegającą na przedłużeniu linii tramwajowej do osiedla Kamechy w Brnie. Zadanie wyceniono na 1,842 miliarda koron, czyli ok. 310 mln zł.

W planach jest budowa zupełnie nowej linii tramwajowej od przystanku Ečerova w Bystrecu do osiedla Kamechy. Nowa linia tramwajowa o długości dokładnie 1420 metrów połączy się z istniejącą pętlą tramwajową Ečerova w Bystrecu. Będzie przebiegać wzdłuż ulicy Vejrostova, a następnie w tunelu o długości 320 metrów pod ulicą Říčanská. Obiekt powstanie metodą odkrywkową. Trasa zakończy się nową pętlą tramwajową na skrzyżowaniu ulic Hostislavova i Kamechy. Powstaną trzy nowe przystanki tramwajowe – Ruda, Říčanská i pętla Kamechy . Cały teren zostanie zagospodarowany, aby w przyszłości zapewnić mieszkańcom Bystrki i Kamecha wiele możliwości aktywnego spędzania czasu i wypoczynku. Po zakończeniu budowy w 2027 roku osiedle Kamechy będzie obsługiwane przez linię nr 1.

– Nowa linia tramwajowa na osiedle Kamechy zapewni szybkie i wygodne połączenie tysiącom mieszkańców tej części miasta, a jednocześnie pokazuje, że Brno potrafi realizować wymagające technicznie projekty. Tunele tramwajowe są stosunkowo rzadkie w Czechach, ale ten będzie już trzecim w Brnie. Na tym pagórkowatym i gęsto zabudowanym terenie poprowadzenie linii pod ziemią jest najbardziej przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem dla otoczenia i mieszkańców – powiedziała Markéta Vaňková, burmistrz Brna.

- Będziemy kopać tunel o długości 320 metrów w trybie ciągłym, a w prace będą zaangażowane dziesiątki specjalistów – inżynierów czy budowniczych tuneli. Na niektórych odcinkach firma zastosuje kontrolowane iniekcje, co umożliwi sprawny i bezpieczny proces wykopów. Prace będą prowadzone pod ścisłym nadzorem i przy stałym monitoringu okolicznych budynków, aby zapewnić ich maksymalne bezpieczeństwo. Planowane tempo prac to około 1,5 do 2 metrów dziennie – przekazuje Miloš Havránek, dyrektor Dopravní podnik města Brna.

Konsorcjum planuje zakończyć prace nad tunelem w okresie wakacyjnym, a następnie wyposażyć go w niezbędne technologie. Pierwsze jazdy techniczne tramwajów po nowej trasie przewidziano w grudniu 2027 roku.

Dzielnica mieszkaniowa Kamechy wciąż się rozwija i rozbudowuje. W zakresie usług transportowych mieszkańcy są uzależnieni od transportu indywidualnego lub linii autobusowych, co dla wielu oznacza także kilka przesiadek. Przedłużenie linii tramwajowej oznaczać będzie bezpośrednie połączenie z centrum miasta i zwiększenie przepustowości połączeń. Większość kosztów budowy 1,4-kilometrowej trasy, bo w 85 proc., pokryje Unia Europejska z Programu Operacyjnego Transport 2021-2027. Warto podkreślić, że w ostatnich latach Brno zasłynęło z tuneli tramwajowych. Prawie półkilometrowy tunel został otwarty wiosną w dzielnicy Žabovřeská (odcinek Pisárky – Komín), kiedy pierwotna planowana linia tramwajowa musiała ustąpić miejsca budowie obwodnicy. Także w 2023 roku otwarto stumetrowy tunel na linii do Kampusu Bohunice.