Estakada w Chorzowie musi być rozebrana, ale ruch jest możliwy

O sprawie zrobiło się głośno w czerwcu 2025 roku. Wówczas, na podstawie ekspertyzy technicznej wykonanej przez biuro projektowe Tokbud na zlecenie Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie, stwierdzono, ze estakada nie wykazuje żadnej nośności i ulegnie awarii lub katastrofie, co skutkowało zamknięciem ruchu na obiekcie i pod nim. Kolejnym krokiem podjętym przez władze Chorzowa były działania zmierzające do wyburzenia obiektu.

Uzupełniająca ekspertyza nie zostawia złudzeń

Prezydent Chorzowa Szymon Michałek na specjalnej konferencji przedstawił wyniki drugiej, uzupełniającej ekspertyzy stanu technicznego estakady, którą Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego nakazał wykonać miastu.

Ekspertyzę wykonała Firma Inżynierska GF MOSTY Grzegorz Frej. Badania miały dać odpowiedź na pytanie, jaki jest stan techniczny eskatady i odnieść się do zapisów z pierwszej, gdzie za rozwiązanie tymczasowe wskazano podparcie wszystkich przęseł w odległości sześciu metrów od osi podpór.

Dokument potwierdził to, że od momentu oddania estakady do dzisiaj obiekt znajduje się w złym stanie technicznym, począwszy od błędów w budowie i na braku właściwej opieki nad konstrukcją skończywszy. Wskazano m.in. na brak odpowiedniego zabezpieczenia kanałów kablowych, jakość betonu czy stan rur odciążających.

Finalny wniosek wskazuje, że rozbiórka powinna nastąpić w ciągu pięciu lat, a jej stan jest przedawaryjny (krytyczny) i nie ma zdolności bezpiecznego przenoszenia normowych obciążeń.

Ruch jednak możliwy

Mimo to, przejściowo i krótkoterminowo inżynierowie dopuszczają powrót ruchu na estakadzie w bardzo ograniczonym zakresie i pod wieloma warunkami: bezwzględnego wykonania prac naprawczych, zabezpieczeń obiektu i jego stałego monitoringu.

Wytyczne mówią o ruchu samochodowym– tylko po jednym pasie w obu kierunkach, przez środek jezdni i tylko dla pojazdów do 3,5 tony. Mogą również jeździć tramwaje, ale tylko po jednym torze (na estakadzie nie mogą znajdować się dwa tramwaje jednocześnie.

Można też przywrócić ruch samochodowy i pieszych pod estakadą, ale bezwzględnie należy wyłączyć przestrzeń na parkingi ze względów przeciwpożarowych. Ewentualny pożar (na przykład samochodu) jest zbyt niebezpieczny dla obiektu.

Takie rozwiązanie mogłoby funkcjonować przez rok od podjęcia decyzji. W tym czasie estakada musiałaby być stale, bardzo szczegółowo monitorowana. Monitoring powinien obejmować kontrolę geometrii ustroju nośnego, obserwację rozwoju uszkodzeń i bieżącą ocenę stanu technicznego. Wyniki powinny być opracowane w formie raportu, który powinien być podstawą do podjęcia decyzji o ewentualnym dopuszczeniu estakady do użytku przez kolejny rok, przy zachowaniu ograniczeń.