Niemcy. Moguncja otworzyła ważne połączenie tramwajowe

Głównym celem projektu nie było zapewnienie dostępu do transportu publicznego nowej dzielnicy, lecz odciążenie tras wokół intensywnie użytkowanego placu przed dworcem kolejowym. Nowa trasa pozwala tramwajom ominąć plac przed dworcem. Pasażerowie nadal mogą wysiąść na przystanku Hauptbahnhof West i dotrzeć do dworca kolejowego krótkim spacerem. Jednocześnie skraca się czas podróży wielu pasażerów podróżujących między dzielnicami zachodnimi a centrum miasta – ten krótki odcinek torów stworzył nowe połączenie tramwajowe z Alicenplatz do Münsterplatz.

Prace budowlane rozpoczęły się w czerwcu 2024 roku. Pierwotnie planowano, że zakończenie budowy nastąpi wcześniej, jednak odkrycia archeologiczne i opóźnienia spowodowane niekorzystnymi warunkami pogodowymi, a także inne czynniki, spowodowały przełożenie otwarcia. Ostatecznie nowe połączenie torowe otwarto 10 sierpnia, a świętowanie z mieszkańcami odbyło się 15 sierpnia.

Nowa trasa została zaprojektowana jako obwodnica głównego dworca kolejowego. Odchodzi ona od istniejących tras linii tramwajowych 50, 52 i 53 na Münsterplatz i łączy się z istniejącymi torami na Alicenplatz, w obszarze obsługiwanym przez linie 51 i 59. Po raz pierwszy tworzy to bezpośrednie połączenie między obiema stronami placu przed dworcem, bez konieczności przejeżdżania tramwajów przez sam plac.

Nowa trasa zapewnia zatem przede wszystkim dodatkową przepustowość operacyjną i alternatywną opcję trasy. Dworzec główny pozostaje ważnym punktem przesiadkowym, a jego rola jako nieuniknionego węzła przesiadkowego dla wszystkich linii tramwajowych ulega zmniejszeniu. To odciążenie jest szczególnie istotne, ponieważ plac przed dworcem osiągnął już limit przepustowości w godzinach porannego szczytu. Według Mainzer Stadtwerke, wcześniej obsługiwano tam do trzech odjazdów tramwajów na minutę.

Dworzec Główny w Moguncji (Mainz Hauptbahnhof) pozostaje jednak dobrze skomunikowany z siecią tramwajową. Przystanek na dworcu głównym Hauptbahnhof (Dworzec Centralny) na placu przed dworcem nie jest już obsługiwany. Za to przystanek Hauptbahnhof West nadal zapewnia wygodne dojście pieszo do budynku dworca kolejowego. W ramach rozbudowy linii tramwajowej, Binger Straße również przeszła gruntowne zmiany. Oprócz nowej infrastruktury tramwajowej, wybudowano nowoczesne przystanki oraz szersze i bezpieczniejsze ścieżki dla pieszych i rowerzystów.

Jak podaje Mainzer Stadtwerke , prace nie zostały jeszcze w pełni ukończone. W nadchodzących tygodniach i miesiącach zostaną przeprowadzone prace wykończeniowe infrastruktury tramwajowej i nawierzchni dróg. Obejmują one między innymi ostatnie prace brukarskie na chodnikach. Brakuje również drzew: są one celowo sadzone jesienią, ponieważ wtedy będą miały lepsze warunki do udanego startu. Ponadto w Hintere Bleiche i Große Bleiche nadal trwają prace nad nawierzchniami dróg, chodnikami, ścieżkami rowerowymi i liniami energetycznymi.