Przed weekendem tarcza skrawająca – najważniejsza część maszyny drążącej tunel Kolei Dużych Prędkości – została opuszczona do komory startowej. – Czekaliśmy na to – mówiła o znaczeniu szybkich pociągów w Łodzi i regionie Dorota Ryl, wojewoda łódzki. W podobnym tonie wypowiadają się także marszałek województwa Joanna Skrzydlewska i pierwszy wiceprezydent Łodzi Adam Pustelnik.
Pierwszy odcinek całkowicie nowej trasy KDP w Polsce – ten pomiędzy Warszawą, Portem Polska a Łodzią – ma powstać w 2032 roku. Podróż między tymi miastami skróci się do 40 minut. W 2035 roku najszybsze pociągi w kraju pojadą z Łodzi przez Sieradz do Poznania i Wrocławia.
Dla wykonawcy – firmy PORR – to dopiero początek przygody z częścią budowlaną centralnego odcinka KDP na terenie Łodzi. A samo
rozpoczęcie drążenia ma nastąpić dopiero wiosną 2027 roku. Jednak łódzcy samorządowcy już teraz dostrzegają same plusy trasy szybkich pociągów przez Łódzkie.
Ryl (wojewoda łódzka): Czekaliśmy na szybką kolej – To kolejny etap tej ważnej inwestycji, na którą czekaliśmy. „Igrek” nam się marzył w województwie od wielu, wielu lat. To staje się faktem. Zaczyna się w Łodzi, dalej po terenie województwa będzie szedł do Wrocławia i Poznania – stwierdziła Dorota Ryl, wojewoda łódzka.
Przedstawicielka rządu w regionie wskazała, że doskonałe skomunikowanie spowoduje konkurencyjność. – To jest rozwój dla Łodzi, ale i dla regionu. To jest szansa dla przedsiębiorców, dla firm, które tutaj będą posadowione. To, co mówił pan minister, sami wiemy, jakie znaczenie ma krzyżówka autostrad. Teraz będziemy mieli szybką kolej, która będzie przebiegała przez województwo. Czekaliśmy na to – zaznaczyła Ryl.
Zadeklarowała również współpracę przy tej kolejowej inwestycji. Każdy dokument, który trafi do urzędu, ma być bardzo szybko rozpatrywany.
Skrzydlewska (marszałek województwa): ŁKA staje się nieodzownym elementem KDP – Łódź jest na skrzyżowaniu kolejowym Polski, a teraz może stać się tym jednym z najważniejszych węzłów nowoczesnego transportu kolejowego w Europie i to jest niewątpliwie ogromna szansa, ogromne możliwości dla całego województwa – wskazała Joanna Skrzydlewska, marszałek województwa łódzkiego.
– To jest podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej naszego regionu. To jest również dostęp do rynku pracy, nauki czy edukacji – dodała.
Gospodyni województwa nawiązała także do funkcjonowania własnej spółki kolejowej. Porównała KDP do płynącej rzeki, która potrzebuje dopływów. – Te dopływy zabezpiecza Łódzka Kolej Aglomeracyjna, która każdego dnia przewozi tysiące mieszkańców województwa łódzkiego, a teraz staje się takim nieodzownym elementem KDP, bo będzie dowozić mieszkańców na przystanki, z których będą mogli dalej wyruszyć w podróż, może w podróż swojego życia – stwierdziła Skrzydlewska.
Pustelnik (wiceprezydent Łodzi): KDP to historyczna szansa dla Łodzi – Jedną z naszych największych przewag i jednym z naszych największych atutów jest lokalizacja. Natomiast, żeby można było w pełni ją wykorzystać, konieczna jest do tego właściwa infrastruktura. Szybkie połączenie kolejowe, skrócenie czasu przejazdu z Łodzi do Warszawy do 40 minut, to jest dla Łodzi, aglomeracji łódzkiej i regionu łódzkiego historyczna szansa. To jest szansa dla mieszkanek i mieszkańców na komunikowanie się w zupełnie innej dynamice – zauważył Adam Pustelnik, pierwszy wiceprezydent Łodzi.
Pierwszy zastępca prezydent Hanny Zdanowskiej zwracał uwagę, jakie znaczenie ma taka inwestycja dla miasta. – To będzie najdłuższy jednoodcinkowy tunel kolejowy w kraju, to jest około 5 km pod ziemią. Pociągi w nim będą się poruszać z prędkością 160 km na godzinę, a KDP docelowo będzie mogła poruszać się z prędkością 320 km na godzinę.
Dodał: – To jest po prostu coś, co było dla nas dotychczas nieosiągalne. Łódź, łącząc się z Warszawą w cały taki spójny, powiązany ze sobą makroregion Polski Centralnej, to i dla naszego miasta, i dla naszej okolicy coś, o czym wcześniej mogliśmy tylko pomarzyć.
Zapisz
się do newslettera:
